基于SNM的新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力評價和培育路徑
發(fā)布時間:2020-12-06 05:04
十九大報告提出的“美麗中國,四大舉措”要求推進綠色發(fā)展,推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用,推動形成人與自然和諧發(fā)展現(xiàn)代化建設新格局。新能源汽車作為節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的重要部分,其綠色化發(fā)展是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢、促進企業(yè)快速經(jīng)濟快速發(fā)展的必然趨勢。在此背景下,本研究運用SNM理論對新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力培育路徑進行研究。本文首先闡述了SNM的運作過程及SNM與綠色技術創(chuàng)新能力的關聯(lián)?偨Y了我國新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀和特征,構建了新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力培育的理論框架。其次,本研究從企業(yè)內(nèi)部和外部兩個方面分析了新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力的影響因素,在此基礎上,根據(jù)SNM理論、新能源汽車企業(yè)的特點與綠色技術創(chuàng)新能力的內(nèi)涵,構建了新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力評價指標體系;通過多種評價方法的比較,確定采用物元——層次分析法對企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力進行評價,據(jù)此提出了新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力評價模型。再次,本文設計了新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力的培育路徑,具體包括研發(fā)機構主導式孵化路徑、技術與市場交互型路徑、與主流技術展開競爭式路徑和探索式綠色技術創(chuàng)新路徑,并...
【文章來源】:哈爾濱理工大學黑龍江省
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
期望、社會網(wǎng)絡與學習貫穿于技術創(chuàng)新過程的各個階段,因此,本研究將邏輯維與時間維相結合起來,繪制三維的 SNM 運作過程,具體如圖 2-1 所示。注釋:a 代表期望一致性;b 代表社會網(wǎng)絡的建立;c 代表學習過程。圖 2-1 SNM 運作過程Figure 2-1 The operation process of SNM圖 2-1 中 X 軸表示時間維,Y 軸表示空間維,Z 軸代表邏輯維。表示隨著技術選擇、市場選擇、范式形成的過程,通過期望、社會網(wǎng)絡的建立及學習的結合,使得新技術完成從技術生態(tài)位到市場生態(tài)位再到技術政體的躍遷的整個過程。首先,經(jīng)過技術的選擇階段有發(fā)展前景的新技術會應運而生,通過對技術的培育可構建新技術的技術生態(tài)位;其次,在學習和社會網(wǎng)絡的建立的過程中,技術通過市場的選擇、市場的建立,新技術在市場中逐步推廣并繁殖,新技術的技術生態(tài)位得以進一步成熟
圖 2-3 基于 SNM 的新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力培育理論模型ure 2-3 Theory model of the cultivation about green technology innovation capability ofenergy vehicle enterprise based on SNM 本章小結本章首先結合學者已有的研究成果從時間維度和邏輯維度闡述了其運
【參考文獻】:
期刊論文
[1]新能源汽車技術效能指標體系構建與集成評價[J]. 阮嫻靜,寧鐘. 技術經(jīng)濟與管理研究. 2017(10)
[2]基于組合賦權法的企業(yè)技術創(chuàng)新能力評價[J]. 劉利平,江玉慶,李金生. 統(tǒng)計與決策. 2017(13)
[3]淺議新能源汽車鋰動力電池安全性能及防護技術[J]. 黃群蒸,胡白燕. 變頻器世界. 2017(07)
[4]新能源汽車發(fā)展綜述[J]. 林志鴻,林銀盛. 南方農(nóng)機. 2017(12)
[5]新技術成長如何跨越“死亡之谷”——基于SNM視角的顛覆性技術保護空間構建[J]. 許澤浩,張光宇. 中國高?萍. 2017(06)
[6]關于中國新能源汽車發(fā)展的研究[J]. 李海濤,張艷艷. 重慶理工大學學報(自然科學). 2017(05)
[7]國內(nèi)戰(zhàn)略生態(tài)位管理(SNM)研究的知識圖譜:基于CiteSpaceⅢ的計量分析[J]. 劉貽新,張光宇,楊詩煒,張玉磊. 廣東工業(yè)大學學報. 2017(03)
[8]中國省域工業(yè)綠色技術創(chuàng)新產(chǎn)出的時空演化及影響因素:基于30個省域數(shù)據(jù)的實證研究[J]. 李婉紅. 管理工程學報. 2017(02)
[9]新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)效率測度——基于2012~2015年面板數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 李爽,郭燕青. 軟科學. 2017(04)
[10]新能源汽車技術現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析[J]. 劉雙源. 山東工業(yè)技術. 2017(06)
碩士論文
[1]高新技術企業(yè)技術創(chuàng)新能力評價[D]. 周文婷.南京航空航天大學 2010
本文編號:2900775
【文章來源】:哈爾濱理工大學黑龍江省
【文章頁數(shù)】:76 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術路線圖
期望、社會網(wǎng)絡與學習貫穿于技術創(chuàng)新過程的各個階段,因此,本研究將邏輯維與時間維相結合起來,繪制三維的 SNM 運作過程,具體如圖 2-1 所示。注釋:a 代表期望一致性;b 代表社會網(wǎng)絡的建立;c 代表學習過程。圖 2-1 SNM 運作過程Figure 2-1 The operation process of SNM圖 2-1 中 X 軸表示時間維,Y 軸表示空間維,Z 軸代表邏輯維。表示隨著技術選擇、市場選擇、范式形成的過程,通過期望、社會網(wǎng)絡的建立及學習的結合,使得新技術完成從技術生態(tài)位到市場生態(tài)位再到技術政體的躍遷的整個過程。首先,經(jīng)過技術的選擇階段有發(fā)展前景的新技術會應運而生,通過對技術的培育可構建新技術的技術生態(tài)位;其次,在學習和社會網(wǎng)絡的建立的過程中,技術通過市場的選擇、市場的建立,新技術在市場中逐步推廣并繁殖,新技術的技術生態(tài)位得以進一步成熟
圖 2-3 基于 SNM 的新能源汽車企業(yè)綠色技術創(chuàng)新能力培育理論模型ure 2-3 Theory model of the cultivation about green technology innovation capability ofenergy vehicle enterprise based on SNM 本章小結本章首先結合學者已有的研究成果從時間維度和邏輯維度闡述了其運
【參考文獻】:
期刊論文
[1]新能源汽車技術效能指標體系構建與集成評價[J]. 阮嫻靜,寧鐘. 技術經(jīng)濟與管理研究. 2017(10)
[2]基于組合賦權法的企業(yè)技術創(chuàng)新能力評價[J]. 劉利平,江玉慶,李金生. 統(tǒng)計與決策. 2017(13)
[3]淺議新能源汽車鋰動力電池安全性能及防護技術[J]. 黃群蒸,胡白燕. 變頻器世界. 2017(07)
[4]新能源汽車發(fā)展綜述[J]. 林志鴻,林銀盛. 南方農(nóng)機. 2017(12)
[5]新技術成長如何跨越“死亡之谷”——基于SNM視角的顛覆性技術保護空間構建[J]. 許澤浩,張光宇. 中國高?萍. 2017(06)
[6]關于中國新能源汽車發(fā)展的研究[J]. 李海濤,張艷艷. 重慶理工大學學報(自然科學). 2017(05)
[7]國內(nèi)戰(zhàn)略生態(tài)位管理(SNM)研究的知識圖譜:基于CiteSpaceⅢ的計量分析[J]. 劉貽新,張光宇,楊詩煒,張玉磊. 廣東工業(yè)大學學報. 2017(03)
[8]中國省域工業(yè)綠色技術創(chuàng)新產(chǎn)出的時空演化及影響因素:基于30個省域數(shù)據(jù)的實證研究[J]. 李婉紅. 管理工程學報. 2017(02)
[9]新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)效率測度——基于2012~2015年面板數(shù)據(jù)的實證分析[J]. 李爽,郭燕青. 軟科學. 2017(04)
[10]新能源汽車技術現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析[J]. 劉雙源. 山東工業(yè)技術. 2017(06)
碩士論文
[1]高新技術企業(yè)技術創(chuàng)新能力評價[D]. 周文婷.南京航空航天大學 2010
本文編號:2900775
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