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夏季駐車(chē)高溫后汽車(chē)行駛初期開(kāi)窗通風(fēng)降溫的研究

發(fā)布時(shí)間:2025-06-27 04:03
  隨著人們生活水平的提高,人們對(duì)汽車(chē)舒適性的要求也越來(lái)越高,為了滿足人們對(duì)汽車(chē)車(chē)室內(nèi)舒適性的要求,如今大部分汽車(chē)已配置空調(diào)系統(tǒng)。在日常的汽車(chē)行駛中,車(chē)室內(nèi)溫度基本滿足人們的要求。但是在炎熱的夏季,汽車(chē)在室外強(qiáng)烈的太陽(yáng)下暴曬后,車(chē)室內(nèi)驟然升高的溫度會(huì)使人難以忍受,此時(shí),立即打開(kāi)空調(diào)是極不明智的選擇,既耗油,同時(shí)又對(duì)汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生損害,另外車(chē)室內(nèi)的內(nèi)飾因高溫而散發(fā)出來(lái)的有害物質(zhì)散不出去,對(duì)再次進(jìn)入車(chē)室內(nèi)的人們?cè)斐珊艽笪:。為了解決車(chē)室內(nèi)的高溫問(wèn)題,同時(shí)又避免或減小對(duì)汽車(chē)和人體造成的損害,成為了研究車(chē)室內(nèi)溫度場(chǎng)和流場(chǎng)的焦點(diǎn)。研究人們進(jìn)入駐車(chē)高溫后的汽車(chē),再次啟動(dòng)車(chē)輛,打開(kāi)車(chē)窗進(jìn)行自然通風(fēng),以達(dá)到使車(chē)室內(nèi)的溫度快速降低,并使車(chē)室內(nèi)的有害物質(zhì)散發(fā)出去的目的,已經(jīng)成為了問(wèn)題的關(guān)鍵。本研究在前人對(duì)車(chē)室內(nèi)溫度場(chǎng)和流場(chǎng)研究的基礎(chǔ)上,采用試驗(yàn)和仿真相結(jié)合的方法,將開(kāi)窗方式分為9種情況,分別進(jìn)行研究。先對(duì)車(chē)室內(nèi)12個(gè)測(cè)點(diǎn)(前后4個(gè)乘客的頭部、腹部和腳部)的溫度進(jìn)行測(cè)試,分析在不同開(kāi)窗方式下車(chē)室內(nèi)溫度場(chǎng)的變化情況,再通過(guò)Fluent對(duì)車(chē)室內(nèi)的溫度場(chǎng)和流場(chǎng)進(jìn)行瞬態(tài)模擬,分析在不同開(kāi)窗方式下車(chē)室內(nèi)溫度場(chǎng)和...

【文章頁(yè)數(shù)】:80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2-1車(chē)窗位置示意圖

圖2-1車(chē)窗位置示意圖

轎車(chē)的開(kāi)窗通風(fēng)是利用轎車(chē)行駛過(guò)程中車(chē)室內(nèi)外形成的壓力差,使車(chē)室內(nèi)外空氣到交換。開(kāi)窗通風(fēng)是最簡(jiǎn)單的通風(fēng)方式,無(wú)需在車(chē)上安裝任何通風(fēng)設(shè)備,便能達(dá)到風(fēng)的效果。在本課題中,車(chē)室內(nèi)外的氣流得到交換,這樣就可以帶走車(chē)室內(nèi)的高溫體,把車(chē)室外溫度相對(duì)較低的空氣吸入車(chē)室內(nèi),從而使車(chē)室內(nèi)達(dá)到降溫、排....


圖2-2試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置圖

圖2-2試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置圖

(b)試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置俯視圖圖2-2試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)布置圖對(duì)車(chē)室內(nèi)的測(cè)點(diǎn)位置進(jìn)行編號(hào),如表2-2所示:表2-2測(cè)點(diǎn)編號(hào)表測(cè)點(diǎn)位置測(cè)點(diǎn)編號(hào)前排左座椅面部1前排左座椅腹部2前排左座椅腳踝3前排右座椅面部4前排右座椅腹部5前排右座椅腳踝6后排左座椅面部7后排左座椅腹部....


圖2-3testo175H1電子溫濕度記錄儀

圖2-3testo175H1電子溫濕度記錄儀

圖2-3testo175H1電子溫濕度記錄儀道路交通安全法實(shí)施條例》中第四十五條規(guī)定志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線駛速度:心線的道路,城市道路為每小時(shí)30公里,公路1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路,城市道路為每小時(shí)50公及在城市中開(kāi)車(chē)擁堵現(xiàn)狀,選定35km/h為試....


圖2-4測(cè)點(diǎn)儀器布置圖

圖2-4測(cè)點(diǎn)儀器布置圖

(c)腳部測(cè)點(diǎn)儀器布置圖圖2-4測(cè)點(diǎn)儀器布置圖與分析同一開(kāi)窗方式下的數(shù)據(jù)分析得12個(gè)測(cè)點(diǎn)在9種不同開(kāi)窗方式下的降溫效果,因開(kāi)窗方式⑨為例來(lái)說(shuō)明,先看12個(gè)測(cè)點(diǎn)的整體降溫效果,如2-5是測(cè)點(diǎn)側(cè)視示意圖,標(biāo)明了測(cè)點(diǎn)位置,使更加直觀明



本文編號(hào):4053777

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