【摘要】：文章以港口履約方無單放貨為例,分析了《鹿特丹規(guī)則》下無單放貨的規(guī)定,探討了我國(guó)法律對(duì)港口履約方無單放貨的相關(guān)規(guī)定以及《鹿特丹規(guī)則》無單放貨規(guī)定對(duì)我國(guó)的相關(guān)影響,同時(shí)分析了我國(guó)航運(yùn)業(yè)引入《鹿特丹規(guī)則》的障礙以及解決途徑,最后得出積極、肯定的結(jié)論。
[Abstract]:Taking the port performing party without single delivery as an example, this paper analyzes the regulations of no single discharge under Rotterdam rules. This paper probes into the relevant regulations of our country's law on the port performing party's non-delivery of goods and the influence of the no-order delivery regulation of Rotterdam rules on our country. At the same time, it analyzes the obstacles to the introduction of the Rotterdam rules into the shipping industry of our country and the ways to solve them. Finally, a positive and positive conclusion is drawn.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)法學(xué)院;廣西政法管理干部學(xué)院;
【分類號(hào)】：D996.19

【共引文獻(xiàn)】

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1 徐少林;韓冰;;論港口經(jīng)營(yíng)人憑提貨單放貨的義務(wù) 兼及不真正連帶責(zé)任制度的司法運(yùn)用[J];法律適用;2006年07期

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2 周蔚;海上委付制度之研究[D];上海海事大學(xué);2004年

3 陳亞芹;海上保險(xiǎn)委付制度探析[D];山東大學(xué);2005年

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【相似文獻(xiàn)】

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1 黃麗俊;;加入《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)和海事影響的評(píng)估[A];中國(guó)航�？萍純�(yōu)秀論文集[C];2009年

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3 中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心 茆萍 李超 嚴(yán)文慶;低硫燃油法令背后的是是非非[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

4 本報(bào)記者 丁雷;全程參與國(guó)際海事立法中國(guó)第一人[N];大連日?qǐng)?bào);2008年

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7 趙勁松 上海交通大學(xué)凱原法學(xué)院教授、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員;國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)呼喚海事法律理論創(chuàng)新[N];中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào);2010年

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6 楊泉;承運(yùn)人識(shí)別法律問題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2009年

7 王曉丹;論權(quán)利轉(zhuǎn)讓——兼評(píng)《鹿特丹規(guī)則》第11章的規(guī)定[D];大連海事大學(xué);2009年

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9 陳福香;GATS對(duì)航運(yùn)管理制度影響及完善我國(guó)相應(yīng)制度構(gòu)想的研究[D];大連海事大學(xué);2003年

10 金婷婷;對(duì)歐盟取消班輪公會(huì)豁免權(quán)之思考[D];上海海事大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：2451152