本文關鍵詞： 港口供應鏈 第四方物流 資源整合 優(yōu)化　出處：《中國流通經(jīng)濟》2013年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：現(xiàn)代港口已經(jīng)進入供應鏈管理時代。一般港口供應鏈以港口物流核心企業(yè)為主導,包括港海物流企業(yè)、其他運輸方式提供者、口岸機構(gòu)、內(nèi)陸節(jié)點單位等,以整條鏈的力量贏得較強的競爭優(yōu)勢,但缺乏跨越多條供應鏈運作所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術,充分整合社會資源、開拓高端增值服務的能力不足。第四方物流作為最優(yōu)供應鏈解決方案的集成商,有著杰出的資源整合能力與豐富的供應鏈運作經(jīng)驗,它對一般供應鏈的優(yōu)化作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面:一是對港口供應鏈聯(lián)盟的整合與拓展,二是對港口供應鏈運作流程的優(yōu)化,三是提升港口供應鏈的智能性,四是促進港口供應鏈的綠色化,從而最終實現(xiàn)客戶滿意度、港口經(jīng)營效益、港口生態(tài)效益的共同提升。
[Abstract]:The modern port has entered the era of supply chain management. Generally, the port supply chain is dominated by the port logistics core enterprises, including port and sea logistics enterprises, other transport mode providers, port agencies, inland node units, etc. With the strength of the whole chain to win a strong competitive advantage, but lack of strategic expertise to span the operation of multiple supply chains, fully integrate social resources, Fourth party logistics, as the integrator of the optimal supply chain solution, has outstanding resource integration ability and rich supply chain operation experience. The optimization of the general supply chain is mainly reflected in the following aspects: first, the integration and expansion of the port supply chain alliance; second, the optimization of the operation process of the port supply chain; third, the improvement of the intelligence of the port supply chain. The fourth is to promote the green of the port supply chain, so as to realize the joint promotion of customer satisfaction, port management benefit and port ecological benefit.
【作者單位】： 浙江財經(jīng)大學工商管理學院;
【基金】：浙江省自然科學基金項目“第四方物流與第四代港口的耦合發(fā)展研究”(項目編號:LZ12G02001)的研究成果之一
【分類號】：F552;F259.2

【參考文獻】

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本文編號：1532974