本文關(guān)鍵詞： 庫(kù)存 超級(jí)網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域運(yùn)輸 變分不等式 供應(yīng)鏈　出處：《系統(tǒng)工程》2013年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：以多層供應(yīng)鏈框架為基礎(chǔ),建立了包含多種決策者且考慮庫(kù)存的區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)均衡模型。首先分析了區(qū)域運(yùn)輸?shù)幕玖髁考s束和廣義運(yùn)輸費(fèi)用函數(shù);接著,依次對(duì)生產(chǎn)廠商、分銷(xiāo)零售商和消費(fèi)者的決策行為進(jìn)行分析,得到對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)均衡條件;最后通過(guò)整合各個(gè)決策者的網(wǎng)絡(luò)均衡條件,得到最終的區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)均衡模型。新模型具有如下特點(diǎn):①體現(xiàn)了多種決策者既合作又競(jìng)爭(zhēng)的決策行為;②考慮了區(qū)域運(yùn)輸中多貨種多方式的特征;③將多層供應(yīng)鏈框架融入現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的流量均衡分析;④利用超級(jí)網(wǎng)絡(luò)理念考慮了可能的貨物庫(kù)存問(wèn)題。通過(guò)算例驗(yàn)證了模型的有效性。
[Abstract]:Based on the multi-layer supply chain framework, a regional transport network equilibrium model with multiple decision makers and considering inventory is established. Firstly, the basic flow constraints and generalized transport cost functions of regional transport are analyzed. The decision behavior of distribution retailers and consumers is analyzed, and the corresponding network equilibrium conditions are obtained. Finally, by integrating the network equilibrium conditions of each decision maker, Finally, the final regional transport network equilibrium model is obtained. The new model has the following characteristics: 1: 1 reflects the cooperative and competitive decision behavior of multiple decision makers. 2. The characteristics of multi-goods and multi-modes in regional transportation are taken into account. The flow equilibrium analysis of the frame integrated into the real transportation network. 4 the possible inventory problem of goods is considered by using the idea of supernetwork, and the validity of the model is verified by an example.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(70672110) 上海市(第三期)重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng)目(S30504) 上海市教委科技創(chuàng)新項(xiàng)目(10YS105)
【分類(lèi)號(hào)】：U116

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10 本報(bào)記者 于祥明;港口煤炭庫(kù)存出現(xiàn)反彈跡象[N];上海證券報(bào);2009年

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