江西省物流業(yè)碳排放波動及影響因素研究
【學位授予單位】:華東交通大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:F259.27;X196
【圖文】:
染、高排放等也悄然增加。這嚴重阻礙了江西省構(gòu)建生態(tài)經(jīng)濟、實現(xiàn)綠色崛起的前進步伐,成為了制約江西省物流業(yè)實現(xiàn)低碳隧穿,走新型集約化道路的瓶頸。因此,對江西省物流業(yè)碳排放現(xiàn)狀及長期趨勢分析顯得格外重要,使江西物流業(yè)朝低碳化發(fā)展勢在必行。3.1 江西省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3.1.1 江西省物流業(yè)的宏觀發(fā)展雖然物流業(yè)作為一個起步時間較晚的新型行業(yè),卻有著驚人的發(fā)展速度。其融合了運輸、倉儲、包裝、信息等各產(chǎn)業(yè),成為了支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性和戰(zhàn)略性的復合型服務業(yè)。隨著江西省經(jīng)濟規(guī)模的持續(xù)保持以兩位數(shù)的速度穩(wěn)步增長,社會各行各業(yè)對物流業(yè)的市場需求也與日俱增。特別是互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,在政府的宏觀政策引導以及市場的微觀利益刺激的雙重作用下,帶動了江西省物流業(yè)邁入發(fā)展的快車道,物流網(wǎng)絡布局越來越周密,物流服務體系不斷完善,物流行業(yè)標準化、規(guī)范化發(fā)展逐漸成型。
圖 3-2 江西省 1988-2013 年地區(qū)生產(chǎn)總值Fig.3-2 GDP of Jiangxi Province in 1988-2013圖 3-2 反映的江西省地區(qū)生產(chǎn)總值從 1988-2013年的產(chǎn)值變動情況,從可以清晰的看出,產(chǎn)值變動呈嚴格的指數(shù)型增長。從具體的變化態(tài)勢將其劃分為兩個階段,第一個階段為 1988-1999 年,增速相對平穩(wěn),維持在 2000 億元以內(nèi)。從 1988 年的 321.36 億元到 1999 年的 1853.增長了近 4.8 倍,年均增長量為 139.3 億元。第二個階段為 2000-2013
圖 3-3 江西省物流業(yè) 1988-2013 年碳排放量Fig.3-3 The carbon emissions about logistics of Jiangxi Province in 1988-2013圖 3-4 江西省物流業(yè)碳排放量與 GDP 擬合圖
【參考文獻】
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