共享經(jīng)濟理念從上世紀七十年代即已提出,其核心概念就是產(chǎn)能過剩(閑置資源)+共享平臺+人人參與。共享經(jīng)濟不同于傳統(tǒng)租借的熟人經(jīng)濟,它是建立在社會信用基礎(chǔ)上,借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)快速支付,依靠互聯(lián)網(wǎng)共享平臺而建立在陌生人之間的租賃經(jīng)濟。共享經(jīng)濟既是一種全新的經(jīng)濟理念,又是一場深入生活的社會變革。既實現(xiàn)了社會資源的高效利用,又拉近了人與人之間的距離。共享經(jīng)濟是技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新有效結(jié)合所創(chuàng)造的新經(jīng)濟形態(tài)。最早共享單車出現(xiàn)在校園里。隨著它的廉價,便利越來越多的人們所接受,終于跨出校園騎上了街頭,尤其受到年輕人的喜愛,“地鐵最后一公里”的世紀難題忽然就變得有解了。共享單車與生俱來的便利性是把雙刃劍,共享單車的社會效益得到了充分釋放的同時也催生了各種社會問題。無序競爭,隨意占道,極端擠占有限公共空間,甚至堵塞公共安全通道。個人誠信信息不健全不公開,車輛保護不到位,私占,偷盜,丟棄,惡意損壞嚴重,交通安全責任劃分困難,押金監(jiān)管困難等等。在資本的推動下,共享單車從零到爆發(fā)也就經(jīng)歷了短短兩年時間。共享單車市場在迅猛發(fā)展,政府傳統(tǒng)監(jiān)管效率不足�；ヂ�(lián)網(wǎng)經(jīng)濟監(jiān)管法律法規(guī)近乎空白,各地政府靜觀其變,鮮有主動作為。...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 選題意義
    1.3 文獻綜述
    1.4 研究思路與內(nèi)容
    1.5 研究方法
    1.6 主要創(chuàng)新點
2 共享經(jīng)濟內(nèi)涵與政府監(jiān)管特征分析
    2.1 共享經(jīng)濟的內(nèi)涵與特點
        2.1.1 共享經(jīng)濟內(nèi)涵
        2.1.2 共享經(jīng)濟特點
    2.2 政府監(jiān)管特征
        2.2.1 傳統(tǒng)經(jīng)濟政府監(jiān)管特征
        2.2.2 共享經(jīng)濟政府監(jiān)管特征
3 共享經(jīng)濟政府監(jiān)管現(xiàn)狀及問題分析
    3.1 總體情況分析
    3.2 主要問題表現(xiàn):以共享單車為例
    3.3 問題成因分析
4 國外政府監(jiān)管經(jīng)驗借鑒
    4.1 法國經(jīng)驗:全民參與,制度先行
    4.2 日本經(jīng)驗:嚴苛監(jiān)管,制約發(fā)展
    4.3 美國經(jīng)驗:制度高效,安全底線
    4.4 國外監(jiān)管經(jīng)驗啟示
5 共享經(jīng)濟政府監(jiān)管建議
    5.1 完善制度,創(chuàng)新先行
    5.2 寬松準入,適度監(jiān)管
    5.3 線上線下,統(tǒng)一監(jiān)管
    5.4 多方參與,行業(yè)自律
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 .展望
參考文獻
致謝



本文編號：3989241