“一帶一路”貿(mào)易網(wǎng)絡對區(qū)域經(jīng)濟增長的推動效應研究
發(fā)布時間:2020-12-04 12:44
“一帶一路”倡議是新時代中國經(jīng)濟面對世界新格局提出的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想。本文從復雜網(wǎng)絡的視角出發(fā),將“一帶一路”沿線各國看作一個整體的經(jīng)濟系統(tǒng),而國際貿(mào)易是由不同國家主體在微觀層面上進行自由貿(mào)易和經(jīng)濟往來的結(jié)果。利用2006年至2016年“一帶一路”沿線65個國家的國際貿(mào)易歷史數(shù)據(jù),構(gòu)建出各年度的“一帶一路”各國的區(qū)域加權(quán)貿(mào)易網(wǎng)絡。同時,基于復雜網(wǎng)絡的分析方法,利用上述數(shù)據(jù)計算出反映“一帶一路”沿線國家的加權(quán)貿(mào)易網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)特點的節(jié)點強度、網(wǎng)絡強度熵、網(wǎng)絡權(quán)重熵、節(jié)點集聚系數(shù)等具體指標。最后,本文基于新古典經(jīng)濟增長理論構(gòu)建出貿(mào)易網(wǎng)絡對“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟增長影響的模型,并將上文計算出衡量貿(mào)易網(wǎng)絡的具體指標作為貿(mào)易網(wǎng)絡的變量帶入模型中。同時,基于新經(jīng)濟地理學理論,引入空間因素,將傳統(tǒng)計量模型拓展為空間計量模型,對貿(mào)易網(wǎng)絡在“一帶一路”區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中起的效應進行實證分析。研究的結(jié)果表明:第一,整個“一帶一路”沿線各國的貿(mào)易強度總體呈現(xiàn)上升趨勢,但在2014年后,呈現(xiàn)下滑趨勢。同時,貿(mào)易網(wǎng)絡的頂點強度對整個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展起著積極的推動作用,頂點強度每提升1%,整個區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)出將增加0.342%。這反映...
【文章來源】:山西財經(jīng)大學山西省
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
“一帶一路”沿線65國2006-2016年間的總頂點強度s(t)的演變
【參考文獻】:
期刊論文
[1]2001~2013年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易網(wǎng)絡分析[J]. 鄒嘉齡,劉衛(wèi)東. 地理科學. 2016(11)
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下中國與周邊國家經(jīng)濟聯(lián)動關(guān)系研究[J]. 梁經(jīng)偉,文淑惠,杜洪燕. 地域研究與開發(fā). 2016(03)
[3]世界貿(mào)易網(wǎng)絡演化及其解釋——基于網(wǎng)絡分析方法[J]. 趙國欽,萬方. 宏觀經(jīng)濟研究. 2016(04)
[4]美國金融危機對全球貿(mào)易網(wǎng)絡影響的測度研究[J]. 趙哲,陳燁,吳鋼. 宏觀經(jīng)濟研究. 2016(02)
[5]“一帶一路”國家戰(zhàn)略的國際經(jīng)濟效應研究——基于CGE模型的分析[J]. 陳虹,楊成玉. 國際貿(mào)易問題. 2015(10)
[6]中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟貢獻[J]. 鄒嘉齡,劉春臘,尹國慶,唐志鵬. 地理科學進展. 2015(05)
[7]“絲綢之路經(jīng)濟帶”貿(mào)易聯(lián)系網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究——基于省區(qū)尺度和國家尺度的社會網(wǎng)絡分析[J]. 王娜,陳興鵬,張子龍,高鴻欣. 西部論壇. 2015(03)
[8]國際航空航天產(chǎn)品貿(mào)易格局(2002-2012年)實證研究——基于社會網(wǎng)絡分析的視角[J]. 張春博,丁堃,劉則淵,馬翔. 科技管理研究. 2015(13)
[9]入世以來我國在國際貿(mào)易中角色地位變化的實證研究——以社會網(wǎng)絡分析為方法[J]. 張勤,李海勇. 財經(jīng)研究. 2012(10)
[10]中國交通基礎設施促進了區(qū)域經(jīng)濟增長嗎——兼論交通基礎設施的空間溢出效應[J]. 張學良. 中國社會科學. 2012(03)
本文編號:2897627
【文章來源】:山西財經(jīng)大學山西省
【文章頁數(shù)】:62 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
“一帶一路”沿線65國2006-2016年間的總頂點強度s(t)的演變
【參考文獻】:
期刊論文
[1]2001~2013年中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易網(wǎng)絡分析[J]. 鄒嘉齡,劉衛(wèi)東. 地理科學. 2016(11)
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下中國與周邊國家經(jīng)濟聯(lián)動關(guān)系研究[J]. 梁經(jīng)偉,文淑惠,杜洪燕. 地域研究與開發(fā). 2016(03)
[3]世界貿(mào)易網(wǎng)絡演化及其解釋——基于網(wǎng)絡分析方法[J]. 趙國欽,萬方. 宏觀經(jīng)濟研究. 2016(04)
[4]美國金融危機對全球貿(mào)易網(wǎng)絡影響的測度研究[J]. 趙哲,陳燁,吳鋼. 宏觀經(jīng)濟研究. 2016(02)
[5]“一帶一路”國家戰(zhàn)略的國際經(jīng)濟效應研究——基于CGE模型的分析[J]. 陳虹,楊成玉. 國際貿(mào)易問題. 2015(10)
[6]中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局及其經(jīng)濟貢獻[J]. 鄒嘉齡,劉春臘,尹國慶,唐志鵬. 地理科學進展. 2015(05)
[7]“絲綢之路經(jīng)濟帶”貿(mào)易聯(lián)系網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)研究——基于省區(qū)尺度和國家尺度的社會網(wǎng)絡分析[J]. 王娜,陳興鵬,張子龍,高鴻欣. 西部論壇. 2015(03)
[8]國際航空航天產(chǎn)品貿(mào)易格局(2002-2012年)實證研究——基于社會網(wǎng)絡分析的視角[J]. 張春博,丁堃,劉則淵,馬翔. 科技管理研究. 2015(13)
[9]入世以來我國在國際貿(mào)易中角色地位變化的實證研究——以社會網(wǎng)絡分析為方法[J]. 張勤,李海勇. 財經(jīng)研究. 2012(10)
[10]中國交通基礎設施促進了區(qū)域經(jīng)濟增長嗎——兼論交通基礎設施的空間溢出效應[J]. 張學良. 中國社會科學. 2012(03)
本文編號:2897627
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