隨著鐵路橋梁建設(shè)增多,大跨度鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)變得尤為重要,然而現(xiàn)有規(guī)范只針對中小跨徑橋梁,對大跨度橋梁抗震性能了解不夠深入。鋼桁架拱橋作為大跨度橋梁中一種常見橋型,具有良好的穩(wěn)定性和優(yōu)美的造型等特點(diǎn)并且廣泛地應(yīng)用于鐵路橋梁建設(shè)中。因此本文針對一座大跨度上承式鋼桁架拱橋進(jìn)行地震損傷演化與易損性分析,主要內(nèi)容如下:(1)針對方鋼管、方鋼管混凝土、鋼筋混凝土構(gòu)件選擇適用的損傷評價(jià)指標(biāo),確定了基于增量動(dòng)力分析的地震損傷演化模擬方法,基于概率性地震需求分析的易損性曲線計(jì)算方法。(2)利用有限元軟件OpenSEES考慮材料非線性與幾何非線性建立了橋梁精細(xì)化彈塑性纖維單元模型,并對橋梁進(jìn)行特征值分析,對主要振型進(jìn)行總結(jié)以加深對大跨度拱橋的動(dòng)力特性理解。(3)通過非線性時(shí)程分析獲得拱肋與主梁的響應(yīng)包絡(luò)圖,從而確定了拱橋的關(guān)鍵構(gòu)件,并據(jù)此進(jìn)行相應(yīng)構(gòu)件損傷指標(biāo)的計(jì)算,對比分析了兩種指標(biāo)的差異性與適用性。(4)通過對橋梁進(jìn)行縱向、橫向、雙向、三向地震波加載,進(jìn)行多維地震損傷演化模擬分析,并從材料、構(gòu)件、全橋三個(gè)層次進(jìn)行探討。通過統(tǒng)計(jì)全橋構(gòu)件的損傷數(shù)量以及計(jì)算全橋地震損傷指數(shù)獲得橋梁結(jié)構(gòu)隨地震波強(qiáng)度變化的損傷... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

橋梁破壞形式

Li[13]，Usami[12]等參考日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會針對鋼橋墩修復(fù)性驗(yàn)算判斷方法，采應(yīng)變，殘余位移以及最大位移作為判別準(zhǔn)則，如下圖 2-2 所示，H 與 P 分在墩頂?shù)呢Q向力與水平力，Hmax與 Hy表示最大水平力與屈服力，并認(rèn)定 0.點(diǎn)為失效點(diǎn)，X 表示損傷等級對應(yīng)的變量，可以取 、 、r/h。損傷等級劃分見

總體布置圖


本文編號：2907667