隨著我國橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,為確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)營,需要對已有和新建橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載力檢測和運(yùn)營狀態(tài)評估。荷載試驗(yàn)作為橋梁檢測中重要的一種方法,它是一項(xiàng)集實(shí)踐和理論為一體的研究,在橋梁檢測技術(shù)中有著不可代替的作用。荷載試驗(yàn)?zāi)茉u估橋梁整體受力性能是否滿足要求,為后期的檢查、運(yùn)營提供必要的性能數(shù)據(jù),是評價(jià)橋梁質(zhì)量最直接和有效的方法和手段。本文以綿陽某新建大橋現(xiàn)場試驗(yàn)為依托,對該大跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋的荷載試驗(yàn)進(jìn)行了研究。本文首先從荷載試驗(yàn)的基本目的和意義出發(fā),從三個(gè)方面對荷載試驗(yàn)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)歸納,發(fā)現(xiàn)目前國內(nèi)在橋梁檢測評定方面仍然存在著許多的細(xì)節(jié)性問題需要改進(jìn)。文章對橋梁荷載試驗(yàn)的基本理論和方法進(jìn)行了歸納總結(jié),并對荷載試驗(yàn)的方案進(jìn)行了研究。將本文研究的連續(xù)剛構(gòu)橋采用梁單元進(jìn)行建模,利用有限元法對橋撓度和應(yīng)力等進(jìn)行仿真分析。根據(jù)該橋在設(shè)計(jì)荷載下的影響線,制定了相應(yīng)的試驗(yàn)方案。同時(shí)對試驗(yàn)中荷載工況、測試截面、荷載和測點(diǎn)布置問題進(jìn)行了研究。將靜力荷載試驗(yàn)各工況下控制截面的實(shí)測變形值和應(yīng)力值,與理論計(jì)算值進(jìn)行對比分析,計(jì)算結(jié)構(gòu)的校驗(yàn)系數(shù),對結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力做出評定。同時(shí)對橋梁進(jìn)行模態(tài)...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1橋梁自由振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)制圖

荷載試驗(yàn)的基本理論和方法13圖2-1橋梁自由振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)制圖在具體操作上，在現(xiàn)實(shí)中首先在橋面上放置一個(gè)障礙物，然后是車輛從障礙物上通過，在通過障礙物時(shí)產(chǎn)生一個(gè)對橋面的豎向的快速?zèng)_擊力，傳導(dǎo)到橋結(jié)構(gòu)的振動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)生豎向的振動(dòng)。這樣可以從結(jié)構(gòu)的固有頻率記錄結(jié)果中分析得到對車輛質(zhì)量的影響....

圖2-2脈動(dòng)法橋梁結(jié)構(gòu)固有頻率、振型分析程序圖

荷載試驗(yàn)的基本理論和方法13圖2-1橋梁自由振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)制圖在具體操作上，在現(xiàn)實(shí)中首先在橋面上放置一個(gè)障礙物，然后是車輛從障礙物上通過，在通過障礙物時(shí)產(chǎn)生一個(gè)對橋面的豎向的快速?zèng)_擊力，傳導(dǎo)到橋結(jié)構(gòu)的振動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)生豎向的振動(dòng)。這樣可以從結(jié)構(gòu)的固有頻率記錄結(jié)果中分析得到對車輛質(zhì)量的影響....

圖2-1測試流程圖

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文14（4）動(dòng)載試驗(yàn)常用的三種加載方式1）行車試驗(yàn)行車試驗(yàn)是指采用接近檢驗(yàn)荷載的單車等效車輛荷載，在橋梁結(jié)構(gòu)上以不同的車速通行，主要有中載和偏載兩種情況。2）跳車試驗(yàn)跳車試驗(yàn)是讓行車速度不同的滿足條件的選定車輛（標(biāo)準(zhǔn)荷載重車）在滿足條件的預(yù)設(shè)位置，使固定高度....

圖3-1主橋橋梁立面圖

連續(xù)剛構(gòu)橋有限元分析17結(jié)果，但是網(wǎng)格越“斜越容易使單元變得尖銳和畸形，從而導(dǎo)致計(jì)算量增加，甚至導(dǎo)致求解終止，通常一些復(fù)雜特殊的局部才需要非常精確的網(wǎng)格，以便得到有效的分析結(jié)果。（3）施加荷載和約束施加荷載是指把作用在實(shí)際結(jié)構(gòu)上的荷載施加在有限元模型上。橋梁結(jié)構(gòu)模型在施加荷載和約....

本文編號：3988589