本文針對(duì)中高溫?zé)嵊?或其它溫度較高的液體)保溫困難的問(wèn)題,提出了一種全新的保溫箱結(jié)構(gòu)-套層保溫結(jié)構(gòu)。并針對(duì)該保方式,建立了適用于中高溫液體保溫要求的套層保溫模型,提出了平衡溫度、建立了平衡方程、提出24H熱損量等新概念;通過(guò)實(shí)驗(yàn)和理論計(jì)算的兩種方式驗(yàn)證了套層保溫模型的顯著節(jié)能效益。

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【部分圖文】：

圖1常規(guī)熱油循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

為了詳細(xì)描述保溫箱的保溫性能、評(píng)價(jià)保溫效果與節(jié)能效益的密切關(guān)系，我們引用《絕熱材料及相關(guān)術(shù)語(yǔ)》（轉(zhuǎn)下頁(yè)）GB/T4132-1996、《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50264-97等相關(guān)規(guī)范，對(duì)常見(jiàn)的六種保溫材料的主要參數(shù)列下：從上表可見(jiàn)，各種常用的絕熱材料的熱導(dǎo)率都與使用....

圖2熱油循環(huán)系統(tǒng)套層保溫結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的中高溫循環(huán)熱油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。該設(shè)計(jì)的特征是在管路循環(huán)關(guān)系保持不變的情況下，將熱油箱1放置于冷油箱2的內(nèi)部；熱油箱和冷油箱分別保溫，其中熱油箱的保溫層防護(hù)套使用耐油腐蝕材料（通常是鋼板或不銹鋼板）制作并且密焊；設(shè)計(jì)時(shí)要使冷油箱的有效容積（四周的容積）等于或略大于....

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