發(fā)布時(shí)間：2018-11-20 18:43

【摘要】：面向四路環(huán)形交叉口,以安全、高效地實(shí)施單進(jìn)口輪流放行方式的交通信號(hào)控制為基本目的,采用非優(yōu)化建模的思想,建立了具有4個(gè)進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車(chē)相位、4個(gè)環(huán)道機(jī)動(dòng)車(chē)相位和4個(gè)行人相位的相位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,提取了4項(xiàng)通行權(quán)供給的時(shí)間特性,建立了有條件地滿足所有道路使用者的通行時(shí)間資源需求的信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)方法。仿真實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,本文方法能夠在機(jī)動(dòng)車(chē)交通高峰時(shí)段有效遏制環(huán)形交叉口整體性能的顯著惡化,分時(shí)段實(shí)施讓行規(guī)則控制和交通信號(hào)控制是十分必要的。
[Abstract]:In order to control traffic signal safely and efficiently at four-way roundabout, the phase of vehicle with four entry lanes is established by using the idea of non-optimization modeling. In this paper, the phase structure design method of four loop vehicle phases and four pedestrian phases is proposed. The time characteristics of four traffic weight supplies are extracted, and a signal timing design method is established to meet the traffic time resource requirements of all road users. The simulation results show that the proposed method can effectively restrain the deterioration of the overall performance of the roundabout during the peak period of motor vehicle traffic, and it is necessary to implement traffic regulation control and traffic signal control in different periods.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61374193) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目(13YJCZH213)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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10 廖鑠o，

本文編號(hào)：2345671