本文關(guān)鍵詞：概率疲勞壽命預(yù)測(cè)方法及可靠性分析　出處：《電子科技大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：自從人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到機(jī)械運(yùn)行中存在的疲勞破壞現(xiàn)象開(kāi)始，就有許多杰出的學(xué)者相繼對(duì)疲勞破壞進(jìn)行了深入的研究，并取得了豐碩成果。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，機(jī)械結(jié)構(gòu)也同樣承受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，首先是機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的復(fù)雜多變、精確靈敏性能的提高，，其次是所處的惡劣工作環(huán)境及運(yùn)行條件的苛刻等。這些因素使我們?cè)谘芯科谄茐倪@個(gè)問(wèn)題上產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。根據(jù)破壞因素的不同，學(xué)者提出了不同的疲勞破壞機(jī)理及研究方法，并對(duì)構(gòu)件的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。在對(duì)疲勞破壞的研究過(guò)程中，也提出了一些比較好的抗疲勞設(shè)計(jì)方法及疲勞壽命的預(yù)測(cè)方法。在對(duì)結(jié)構(gòu)或材料進(jìn)行疲勞破壞的研究時(shí)，總會(huì)有一些不確定性因素產(chǎn)生，使得在進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)時(shí)出現(xiàn)了確定性疲勞壽命預(yù)測(cè)方法和不確定性疲勞壽命預(yù)測(cè)方法這兩種分類，這兩種方法也是現(xiàn)代研究疲勞破壞理論及壽命預(yù)測(cè)的主流。但是，這些方法基本上都是基于Miner法則建立起來(lái)的，都有一定的適用范圍，超過(guò)這個(gè)范圍所得的結(jié)果就會(huì)存在某些缺陷。本文對(duì)構(gòu)件或材料的疲勞破壞及壽命預(yù)測(cè)方法做出了明確的分析，指出了不同分析方法的缺陷性，并在傳統(tǒng)壽命預(yù)測(cè)方法和可靠性設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，通過(guò)利用數(shù)學(xué)概率分布、統(tǒng)計(jì)等相關(guān)理論研究了存在于疲勞破壞中的這些不確定性因素對(duì)疲勞破壞和疲勞壽命預(yù)測(cè)的影響，并通過(guò)一定方法量化處理這些不確定性，從而進(jìn)一步認(rèn)識(shí)疲勞破壞的機(jī)理及分析構(gòu)件或材料的疲勞壽命預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值的誤差，為尋求一個(gè)能廣泛適用于工程實(shí)踐的疲勞破壞判據(jù)及壽命預(yù)測(cè)方法做出了貢獻(xiàn)。本文通過(guò)研究構(gòu)件材料在不同加載順序下的疲勞破壞損傷情況，發(fā)現(xiàn)材料的疲勞極限在不同的加載條件下會(huì)發(fā)生一定的改變，并把這種改變應(yīng)用于材料的疲勞破壞現(xiàn)象即疲勞壽命預(yù)測(cè)中，通過(guò)選取不同的隸屬函數(shù)來(lái)量化這個(gè)改變，從而得出比傳統(tǒng)方法更優(yōu)的解，說(shuō)明這種改變的客觀存在。本文最后主要通過(guò)介紹應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型給出可靠性設(shè)計(jì)的幾種方法。并例舉了葉片的可靠性設(shè)計(jì)算例。
[Abstract]:The fatigue damage and fatigue life prediction method of the structural or material are studied .

【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：TB114.3;TH114

【共引文獻(xiàn)】

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2 崔維成;祁恩榮;黃小平;;船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度預(yù)報(bào)/評(píng)估方法的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)[A];2005年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

3 崔維成;祁恩榮;黃小平;;船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度預(yù)報(bào)/評(píng)估方法的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)[A];2005年船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2005年

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6 王芳;;Transformation of Different Types of Material Test Data to Crack Growth Curve Expressed by the Improved Crack Growth Rate Model[A];2009年船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議暨中國(guó)船舶學(xué)術(shù)界進(jìn)入ISSC30周年紀(jì)念會(huì)論文集[C];2009年

7 萬(wàn)正權(quán);王芳;秦洪德;卞如岡;;船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究進(jìn)展[A];七屆更迭 三十回眸——第七屆船舶力學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)全體會(huì)議論文集[C];2010年

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4 鄭小燕;既有連續(xù)鋼桁梁橋剩余壽命評(píng)估[D];長(zhǎng)安大學(xué);2005年

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8 李飛;疲勞壽命計(jì)性能測(cè)試與鋼橋疲勞壽命估算[D];中南大學(xué);2007年

9 牛松;基于斷裂力學(xué)的船體結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估方法[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

10 張崇斌;在役公路鋼箱梁橋的性能評(píng)估與養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策研究[D];西南交通大學(xué);2009年

本文編號(hào)：1371361