收集三峽庫區(qū)典型巖體滑坡參數(shù),在遵循相似準(zhǔn)則基礎(chǔ)上,結(jié)合萬州河段地形資料建立滑坡涌浪三維物理模型。試驗中依據(jù)船舶航行狀態(tài)分為自航船、系泊船和錨泊船3類,并對涌浪作用下3類船舶的航行安全閾值進(jìn)行研究。結(jié)果表明:承災(zāi)體河道被分成3個子區(qū)域:滑坡體寬度范圍內(nèi)直道區(qū)域(A)、滑坡體寬度范圍外直道區(qū)域(B)、彎道區(qū)域(C)。對區(qū)域A而言,不存在具體的安全閾值,當(dāng)滑坡涌浪災(zāi)害預(yù)警時,3種船舶均不能出現(xiàn)在該區(qū)域;而對B、C區(qū)域,一切船舶應(yīng)在安全距離閾值以外。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

圖1物理模型試驗布置(單位:m)

本文在考慮模型試驗時并非針對某一具體滑坡進(jìn)行研究，而對模型進(jìn)行一定的簡化，從影響涌浪特性的主要因素進(jìn)行設(shè)計，希望研究結(jié)果具有一定的普適性。以萬州江南沱口碼頭河段為原型，按1∶70進(jìn)行概化，具體尺寸及布置形式見圖1。滑坡體采用散粒體模型，為保證模型與原型的相似性，滑坡體由5種尺寸的....

圖2超聲波測波儀

滑坡在下滑過程中重力起主導(dǎo)作用，因此在模擬滑坡體運動時只考慮重力，當(dāng)閘門開啟時，滑坡體離開滑槽，在重力作用下向水面加速運動。采用西南水運工程科學(xué)研究所研制的超聲波測波儀(圖2)對滑坡入水后產(chǎn)生的涌浪特性進(jìn)行測量，采樣頻率50Hz，在不包含氣泡的動態(tài)波場中測波儀的測量精度可達(dá)到±....

圖3超聲波測波儀記錄的波剖面

圖2超聲波測波儀圖3超聲波測波儀記錄的波剖面

圖3超聲波測波儀記錄的波剖面

圖3超聲波測波儀記錄的波剖面2結(jié)果與討論

本文編號：3999921