中甸-大具斷裂帶南東段為滇西北邊界斷裂德欽-中甸-大具斷裂帶的一支,其活動性較強。本文通過In SAR技術(shù)實現(xiàn)了大尺度、高空間分辨率對中甸-大具斷裂帶南東段的形變研究,獲取了2018～2020年間中甸斷裂帶的時間序列形變速度場。研究結(jié)果表明:中甸盆地北緣至中甸縣城南段為4.05±0.49mm/a的右旋走滑速率,中甸縣城西側(cè)至小中甸段為4.89±0.62mm/a的左旋走滑速率,與地質(zhì)學研究結(jié)果基本一致。通過對剖面圖及形變速率點的統(tǒng)計分析,發(fā)現(xiàn)斷裂帶位于香格里拉機場及小中甸附近的活動性較強,斷裂兩側(cè)速率差異明顯,地震危險性較高,需進一步加強關(guān)注。

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【部分圖文】：

圖1 研究區(qū)地理位置

本文所選實驗區(qū)為中甸-大具斷裂帶南東段中甸盆地北緣至小中甸部分。研究區(qū)處于甘孜-理塘縫合帶，受構(gòu)造變形影響強烈，地震危險性高，如圖1所示，區(qū)域內(nèi)（香格里拉地區(qū)）人口較為密集，研究此區(qū)域地面形變信息有著重要的意義。二、原理及數(shù)據(jù)介紹

圖2 LOS向形變速率場

利用2018年6月～2020年4月獲取的53景哨兵1A影像，利用小基線集技術(shù)（SBAS-InSAR）獲取了中甸-大具斷裂帶南東段的地面LOS向形變速率。SBAS-InSAR反演的中甸-大具斷裂帶南東段LOS形變速度場（圖2），得到有效相干點的個數(shù)為1,149,092個，約1,....

圖3 跨斷層形變速率剖面圖

在CC’剖面形變速率剖面圖中有部分形變速率異常點，是由于該剖面位于小小中甸附近，在小中甸的東側(cè)山區(qū)植被覆蓋較高，相干點的標準差較大，一些高異常值點可能存在錯誤。F2斷裂右側(cè)（斷裂帶北東盤）的平均速率大于左側(cè)，表現(xiàn)為左旋走滑運動。綜合中甸-大具斷裂帶南東段剖面形變速率點的統(tǒng)計分析結(jié)....

本文編號：4045338