本文關(guān)鍵詞： 政府行為 水路運(yùn)輸業(yè) 發(fā)展 泉州市　出處：《華僑大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：泉州市地處福建東南沿海中部,港口岸線資源豐富,港口后方陸域及腹地開(kāi)發(fā)利用空間充足,是國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的閩南廈泉漳經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和臺(tái)灣海峽西岸繁榮帶的重要組成部分,是全國(guó)開(kāi)放度最大的地區(qū)之一,處于長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和臺(tái)灣構(gòu)成的東南沿海大三角關(guān)系的居中位置。與周邊沿海城市相比,泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷史悠久,優(yōu)勢(shì)突出、潛力巨大,發(fā)展速度較快,是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。但近年來(lái),受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩因素影響,當(dāng)前水運(yùn)市場(chǎng)需求不足,運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加,泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展遇到瓶頸。本文正是基于對(duì)泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行充分的調(diào)研,對(duì)泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中政府行為存在的問(wèn)題進(jìn)行深入分析,剖析存在問(wèn)題的原因,運(yùn)用新公共服務(wù)理論和善治理論,結(jié)合國(guó)內(nèi)外政府發(fā)展水路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn),提出泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展政府行為優(yōu)化建議。政府作為水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的責(zé)任主體,需結(jié)合泉州市水路運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際,加強(qiáng)和改進(jìn)行業(yè)管理,營(yíng)造良好水運(yùn)發(fā)展環(huán)境,優(yōu)化財(cái)稅扶持政策,建立多中心治理模式,促進(jìn)泉州市水路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
[Abstract]:Quanzhou is located in the central part of the southeast coast of Fujian, with abundant resources along the port coastline and ample space for development and utilization of the land and hinterland behind the port. It is an important part of the economic development zone of Xia-Quanzhang in Minnan and the prosperous zone of the west coast of the Taiwan Strait, which has been developed by the state. It is one of the most open areas in the country and is in the middle of the Southeast Coastal Triangle relationship between the Yangtze River Delta, the Pearl River Delta and Taiwan. Compared with the surrounding coastal cities, Quanzhou has a long history of waterway transportation development. The advantages are outstanding, the potential is huge, and the speed of development is relatively fast, which is the pillar industry of the local economic development. However, in recent years, due to the influence of slowing economic growth at home and abroad, the current water transportation market is insufficient in demand, the transportation capacity is seriously overcapacity, and the freight rates remain low. With the increase of enterprise operating cost, the development of Quanzhou waterway transportation meets with a bottleneck. This paper is based on the full investigation of the current situation of the development of Quanzhou waterway transportation. This paper makes a deep analysis of the problems existing in the development of Quanzhou waterway transportation industry, analyzes the causes of the problems, applies the new public service theory and the theory of good governance, and combines the practice and experience of the governments at home and abroad in the development of waterway transportation industry. The government, as the main body responsible for the development of the waterway transportation industry, should strengthen and improve the management of the waterway transportation industry in Quanzhou City, and create a good environment for the development of the waterway transportation industry, according to the reality of the waterway transportation industry in Quanzhou City. Optimize fiscal and tax support policy, establish multi-center governance model, and promote the sustainable and stable development of Quanzhou waterway transportation industry.
【學(xué)位授予單位】：華僑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：F552.7;D630

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;水路運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2001年05期

2 ;水路運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2002年01期

3 ;水路運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2002年04期

4 李澤剛;規(guī)范水路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的幾點(diǎn)思考[J];交通企業(yè)管理;2003年05期

5 ;2004年10月水路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[J];交通世界;2004年12期

6 ;2004年11月水路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)[J];交通世界;2005年Z1期

7 柯蓉,文揚(yáng);美國(guó)的水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)[J];中國(guó)統(tǒng)計(jì);2005年04期

8 ;水路運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2005年19期

9 ;水路運(yùn)輸[J];全國(guó)新書(shū)目;2005年20期

10 余小三;;關(guān)于水路運(yùn)輸立法的思考[J];中國(guó)水運(yùn)(學(xué)術(shù)版);2006年08期

相關(guān)會(huì)議論文 前7條

1 李萬(wàn)松;;2004年貴州水路運(yùn)輸及其發(fā)展探析[A];貴州省科學(xué)技術(shù)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文集（2004年度）[C];2004年

2 喬冰;劉敏燕;吳維平;于沉魚(yú);;中國(guó)水路運(yùn)輸大氣環(huán)境問(wèn)題與防治對(duì)策[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（上冊(cè)）[C];1999年

3 蔣正海;;淺談對(duì)水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物實(shí)施專人、專職、專管的幾點(diǎn)作法[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)優(yōu)秀論文文摘及學(xué)術(shù)會(huì)議論文目次匯編（1990—1991）[C];1992年

4 鐘克山;;切實(shí)打好“五戰(zhàn)” 依法取締“三無(wú)”[A];中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專業(yè)委員會(huì)2001年度學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集�？痆C];2001年

5 朱姝霖;;長(zhǎng)三角煤炭水路運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析[A];2011年蘇浙閩滬航海學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2011年

6 高鵬;何丹;;長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶水路運(yùn)輸效率測(cè)度及其空間格局演變研究[A];‘城鄉(xiāng)治理與規(guī)劃改革——2014中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集（13 區(qū)域規(guī)劃與城市經(jīng)濟(jì)）[C];2014年

7 李南;;河北省構(gòu)建生態(tài)型港航系統(tǒng)的意義與途徑[A];創(chuàng)新·發(fā)展·和諧——河北省第二屆社會(huì)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文專輯[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 唐肇斌;深圳開(kāi)展全國(guó)公路水路運(yùn)輸量調(diào)查和港口普查工作[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

2 記者 李秋怡;我省首次調(diào)查水路運(yùn)輸量[N];四川日?qǐng)?bào);2008年

3 本報(bào)記者 孫偉民;搞漂流要辦水路運(yùn)輸許可 交通部門(mén)欲罰“無(wú)證”漂流[N];黑龍江日?qǐng)?bào);2005年

4 記者 孫燦芬 通訊員 莊愛(ài)萍;我市水路運(yùn)輸三指標(biāo)全省居首[N];泉州晚報(bào);2013年

5 記者 吳清泉 通訊員 吳誠(chéng)三;全省水路運(yùn)輸增長(zhǎng)平穩(wěn)[N];云南日?qǐng)?bào);2013年

6 駐閩記者 王然 通訊員 張菲;前10月福建水路運(yùn)輸穩(wěn)步增長(zhǎng)[N];中國(guó)水運(yùn)報(bào);2013年

7 朱其安 胡靜;我市道路水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有升[N];宿遷日?qǐng)?bào);2014年

8 記者　 張忠華;青海開(kāi)通道路水路運(yùn)輸在線網(wǎng)站[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

9 張紅梅 代獻(xiàn)杰;“十一”公路水路運(yùn)輸工作圓滿完成[N];甘肅法制報(bào);2006年

10 高如新 陳京雁 記者 趙曉強(qiáng);年度水路運(yùn)輸核查結(jié)束[N];錦州日?qǐng)?bào);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 陳金衛(wèi);湖南省公路水路運(yùn)輸量計(jì)算方法及其應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2015年

2 江俐穎;危險(xiǎn)品水路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及控制措施研究[D];浙江海洋大學(xué);2017年

3 亢亮;泉州市水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的政府行為研究[D];華僑大學(xué);2017年

4 韋政;廣東省水路運(yùn)輸綜合評(píng)價(jià)與發(fā)展對(duì)策研究[D];大連海事大學(xué);2008年

5 王清斌;水路運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題研究[D];大連海事大學(xué);2000年

6 錢(qián)一平;我國(guó)國(guó)際河流水路運(yùn)輸資源開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2013年

7 楊樺;水路運(yùn)輸項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響的分析[D];山東大學(xué);2013年

8 黃梅嬌;粵港澳水路運(yùn)輸行政管理體制改革研究[D];華南理工大學(xué);2014年

9 屠琳桓;水路運(yùn)輸行業(yè)安全管理研究[D];武漢理工大學(xué);2004年

10 鄒力;水路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)方法研究及應(yīng)用[D];武漢理工大學(xué);2001年

，

本文編號(hào)：1500969