從習總書記講“綠水青山就是金山銀山”開始,到2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標的提出,發(fā)展新能源這一話題一直都倍受關注。在此背景下,很多行業(yè)的下一步發(fā)展有了方向,客車行業(yè)就是其中之一,伴隨政策的引導,行業(yè)內企業(yè)都面臨技術更新和產品升級的壓力,客車企業(yè)想要保持可持續(xù)的發(fā)展,就需要企業(yè)積極地進行戰(zhàn)略變革去迎合發(fā)展趨勢,使企業(yè)保持競爭力。但是企業(yè)進行關于新能源技術的戰(zhàn)略變革是一把雙刃劍,一方面能夠讓企業(yè)有抓住機遇的能力;另一方面會讓企業(yè)面臨外部環(huán)境變化與資源重新分配的投資風險考驗。在新能源客車市場剛起步的前些年間,行業(yè)發(fā)展迅速,積極進行戰(zhàn)略變革的客車企業(yè)也獲得了一定的投資回報。但是在近些年間,新能源客車市場開始低迷,給客車企業(yè)經(jīng)營帶來影響,企業(yè)面臨投資風險上升問題。對此,發(fā)現(xiàn)并應對客車企業(yè)在新能源方向上的投資風險,有助于企業(yè)的長期發(fā)展。本文以宇通客車為研究對象,試圖發(fā)現(xiàn)宇通客車所面臨新能源方面的投資風險,并提供一些應對相關投資風險的建議。文章在總結戰(zhàn)略變革和投資風險理論的基礎上,從企業(yè)的戰(zhàn)略變革歷程與動因入手,用PESTEL外部分析和內部資源分析,確定宇通客車進行關于新能源技術的戰(zhàn)...

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術路線圖

1.3.2技術路線圖1.4研究方法及創(chuàng)新點

圖3-1 Ginsberg的戰(zhàn)略變革過程模型

學者Ginsberg認為企業(yè)內部環(huán)境和外部環(huán)境的變化和穩(wěn)定是致使企業(yè)進行戰(zhàn)略變革的主要壓力或阻力。環(huán)境的動態(tài)變化與相對穩(wěn)定的博弈與均衡中產生企業(yè)戰(zhàn)略變革,戰(zhàn)略變革實施的結果會通過企業(yè)的績效進行反應,也會影響企業(yè)的績效形成。同樣在戰(zhàn)略變革過程中,企業(yè)的各種績效也會反過來給企業(yè)帶來壓....

圖4-1宇通客車2012-2020年產品銷量

每一個企業(yè)都處在資本市場之中,需求端的波動會在不同程度影響著企業(yè)的經(jīng)營境況,也影響著企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展,可能會給企業(yè)帶來難以預料的損失。產品銷量具有較大的不確定性,會令企業(yè)的投資收益受到影響。從圖4-1可以看出,新能源客車業(yè)務從2015年開始就已經(jīng)成為宇通客車銷量的支柱,而且從20....

圖4-2 2020年宇通客車其他權益工具投資去向分布

其次,企業(yè)的其他權益工具投資在2020年為22.1億元,其資金分布如圖4-2所示,企業(yè)的財務公司也主要是為宇通客車服務,科技研發(fā)類的企業(yè)中有7.62億是對北京億華通科技股份有限公司的投資,該公司的業(yè)務范圍主要在氫燃料電池,其余的在國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院和國聯(lián)汽車動力電池研....

本文編號：4045897