質(zhì)量管理是保障產(chǎn)品質(zhì)量的重要組成部分,為了可以實(shí)現(xiàn)該目標(biāo),建立質(zhì)量方針、目標(biāo)是必不可少的。當(dāng)前多數(shù)車(chē)間的質(zhì)量管理方式存在落后、可視化程度低、和質(zhì)量管理難度大等問(wèn)題。因此,對(duì)ZH公司總裝車(chē)間質(zhì)量管理體系改進(jìn)研究,可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù),在某種意義上,“以質(zhì)量求生存”已成為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求。本文以ZH公司質(zhì)量管理為背景,對(duì)ZH總裝車(chē)間目前生產(chǎn)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,根據(jù)具體的問(wèn)題研究對(duì)策,設(shè)計(jì)出具體的解決方案。首先,對(duì)ZH總裝車(chē)間目前生產(chǎn)質(zhì)量管理出現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的分析。在此基礎(chǔ)上,利用PDCA循環(huán)和ISO質(zhì)量管理體系為理論依據(jù),對(duì)ZH總裝車(chē)間生產(chǎn)質(zhì)量管理存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,根據(jù)質(zhì)量管理體系設(shè)計(jì)的原則、方針和目標(biāo),設(shè)計(jì)和改進(jìn)ZH公司目前的總裝車(chē)間質(zhì)量管理體系,建立零缺陷質(zhì)量管理體系。運(yùn)行ZH公司總裝車(chē)間質(zhì)量管理體系改進(jìn)方案,為了確�！傲闳毕莨S(chǎng)”項(xiàng)目能夠順利的在ZH公司生產(chǎn)部門(mén)全面、有效地開(kāi)展,實(shí)施有效的保障措施。最后采用實(shí)踐的方式對(duì)改進(jìn)后的質(zhì)量管理體系進(jìn)行效果驗(yàn)證,缺陷工廠(chǎng)質(zhì)量管理體系實(shí)施一年以來(lái),ZH公司總裝車(chē)間已經(jīng)煥然一新,從車(chē)間管理到生產(chǎn)線(xiàn)員工的理念都有了翻天覆地的變化。除此之...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１研究思路??Ｆｉｇ．?１．１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｉｄｅａｓ??

圖１．１研究思路??Ｆｉｇ．?１．１?Ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｉｄｅａｓ??１．４．２研究方法??

圖３．３標(biāo)準(zhǔn)工藝操作指導(dǎo)卡??Ｆｉｇ．?３．３?Ｓｔａｎｄａｒｄ?ｗｏｒｋ?ｓｈｅｅｔ??

東北大學(xué)碩士學(xué)位論文?第３章ＺＨ公司總裝車(chē)間質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析??藝操作指導(dǎo)卡中“Ｓｔａｎｄａｒｄ?Ｗｏｒｋ?Ｓｈｅｅｔ簡(jiǎn)稱(chēng)ＳＷＳ”。ＳＷＳ文件如圖３．３所示。并且相??關(guān)質(zhì)量問(wèn)題信息在車(chē)間的ＰＦＭＥＡ等質(zhì)量管理過(guò)程中均會(huì)涉及到。??ＺＨ公司生產(chǎn)部門(mén)對(duì)于重大、頻發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有做到....

圖５．５總裝車(chē)間單臺(tái)車(chē)缺陷數(shù)報(bào)告??

零缺陷工廠(chǎng)質(zhì)量管理體系實(shí)施一年以來(lái)，ＺＨ公司總裝車(chē)間己經(jīng)煥然一新，從??車(chē)間管理到生產(chǎn)線(xiàn)員工的理念都有了翻天覆地的變化。除此之外，在質(zhì)量管理體系??計(jì)劃初期所設(shè)定的質(zhì)量指標(biāo)也都得以實(shí)現(xiàn)。如圖５．４是總裝車(chē)間主奧迪特分值的改??善結(jié)果，從圖中可以看出代表主奧迪特分值曲線(xiàn)波動(dòng)較為平緩....

圖５．４總裝車(chē)間主奧迪特報(bào)告??

零缺陷工廠(chǎng)質(zhì)量管理體系實(shí)施一年以來(lái)，ＺＨ公司總裝車(chē)間己經(jīng)煥然一新，從??車(chē)間管理到生產(chǎn)線(xiàn)員工的理念都有了翻天覆地的變化。除此之外，在質(zhì)量管理體系??計(jì)劃初期所設(shè)定的質(zhì)量指標(biāo)也都得以實(shí)現(xiàn)。如圖５．４是總裝車(chē)間主奧迪特分值的改??善結(jié)果，從圖中可以看出代表主奧迪特分值曲線(xiàn)波動(dòng)較為平緩....

本文編號(hào)：3998816