隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,土木建設(shè)技術(shù)相應(yīng)提高,建筑物結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,滿足人們需求的同時(shí),增加了建筑消防安全的維護(hù)難度。建筑火災(zāi)造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他火災(zāi)類型。因此,火災(zāi)事故發(fā)生前進(jìn)行有效的建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)路徑規(guī)劃具有重要意義。針對(duì)目前建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)存在的問題,進(jìn)行了深入研究。發(fā)揮BIM技術(shù)建模優(yōu)勢(shì),即將建筑模型精細(xì)化、信息化,結(jié)合GIS技術(shù)構(gòu)建建筑消防疏導(dǎo)三維空間場(chǎng)景。綜合考慮六種建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)影響因子,并將其引入到建立的多目標(biāo)數(shù)學(xué)決策模型中,以綜合路阻作為分析依據(jù),建立建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)模型,加入構(gòu)件燃燒性能研究,得到最佳的疏導(dǎo)路徑,進(jìn)行相關(guān)分析,并將其三維可視化,為建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)決策提供依據(jù)。主要研究如下:(1)確定建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)的影響因子,為建筑結(jié)構(gòu)和消防設(shè)施兩大方面,利用專家測(cè)評(píng)與構(gòu)建判斷矩陣相結(jié)合的方法,將其影響由定性分析轉(zhuǎn)向定量分析,分析計(jì)算建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)影響因子的權(quán)重,得到其對(duì)消防疏導(dǎo)造成的影響;(2)利用BIM核心軟件Revit建模,考慮到上述兩方面對(duì)建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)的多因子影響,引入多目標(biāo)數(shù)學(xué)決策模型,以綜合路阻為依據(jù),分析計(jì)算出消防疏導(dǎo)模型,完成最佳疏導(dǎo)模型的構(gòu)建,得...

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
第2章 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)影響因子理論分析
    2.1 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)的必要性分析
    2.2 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)影響因子的確定
        2.2.1 消防疏導(dǎo)的影響因子分類
        2.2.2 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)因子選擇
    2.3 建筑內(nèi)疏導(dǎo)影響因子權(quán)重研究
        2.3.1 常用的因子權(quán)重評(píng)估方法
        2.3.2 建筑內(nèi)消防影響因子權(quán)重確定方案
    2.4 本章小結(jié)
第3章 BIM+GIS融合構(gòu)建三維室內(nèi)空間場(chǎng)景
    3.1 BIM特點(diǎn)與建模軟件選擇
    3.2 GIS概述
    3.3 Revit三維建模
        3.3.1 Revit軟件概述
        3.3.2 樣板與族庫(kù)
    3.4 三維建模實(shí)例
        3.4.1 建模方案設(shè)計(jì)
        3.4.2 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        3.4.3 三維模型創(chuàng)建
    3.5 三維模型數(shù)據(jù)導(dǎo)出與場(chǎng)景緩存
        3.5.1 模型導(dǎo)出
        3.5.2 模型緩存
    3.6 本章小結(jié)
第4章 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)模型的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)
    4.1 室內(nèi)消防疏導(dǎo)路徑有效寬度的確定
        4.1.1 有效寬度
        4.1.2 有效寬度定量化
    4.2 疏導(dǎo)道路網(wǎng)絡(luò)的分析與生成
        4.2.1 道路網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置
        4.2.2 室內(nèi)可行路徑網(wǎng)絡(luò)建立
        4.2.3 構(gòu)建道路拓?fù)鋽?shù)據(jù)集
    4.3 路網(wǎng)各路段綜合路阻的分析與計(jì)算
        4.3.1 綜合路阻的確定
        4.3.2 多目標(biāo)決策的數(shù)學(xué)模型
        4.3.3 各路段路阻計(jì)算
    4.4 最佳消防疏導(dǎo)路徑生成
        4.4.1 拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)屬性表更新
        4.4.2 最佳疏導(dǎo)路徑分析
    4.5 最佳消防疏導(dǎo)路徑的優(yōu)化與分析
        4.5.1 建筑構(gòu)件的燃燒性能與等級(jí)劃分
        4.5.2 引入構(gòu)件燃燒性能的最佳路徑求解方法
        4.5.3 路徑優(yōu)化結(jié)果與分析
    4.6 建筑內(nèi)消防疏導(dǎo)模型可視化分析
        4.6.1 建筑模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入與設(shè)置
        4.6.2 粒子模型添加
        4.6.3 消防疏導(dǎo)模型三維導(dǎo)航
        4.6.4 疏導(dǎo)路徑結(jié)果評(píng)價(jià)
        4.6.5 消防疏導(dǎo)模型的可視域分析
    4.7 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師簡(jiǎn)介
作者簡(jiǎn)介
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：4038917