我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)是以創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)為主的產(chǎn)業(yè)集聚空間,而高新區(qū)核心區(qū)是高新區(qū)的功能集聚中心,同時(shí)也是形象展示中心。由于發(fā)展前期高新區(qū)核心區(qū)沒(méi)有受到足夠重視,導(dǎo)致其產(chǎn)業(yè)與生活空間無(wú)法滿(mǎn)足目前產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的空間需要。文章立足于我國(guó)目前產(chǎn)業(yè)升級(jí)的迫切需要,對(duì)高新區(qū)核心區(qū)的現(xiàn)狀問(wèn)題進(jìn)行剖析,總結(jié)出當(dāng)前我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)核心區(qū)規(guī)劃的新要求,提出了核心區(qū)規(guī)劃的四大關(guān)鍵性策略,并以鎮(zhèn)江高新區(qū)核心區(qū)為實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證分析,針對(duì)性地提出規(guī)劃建議。 

【文章來(lái)源】：規(guī)劃師. 2019年S1期 第87-91頁(yè) 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

二層連廊示意圖

??且惶?規(guī)劃秉持產(chǎn)城一體理念，建立完善的配套服務(wù)設(shè)施，包括生活配套設(shè)施、商業(yè)配套設(shè)施、金融配套設(shè)施及文化休閑配套設(shè)施等，期望以完備的配套設(shè)施留住產(chǎn)業(yè)人才，為高新產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供重要?jiǎng)恿�。首先，在園區(qū)內(nèi)部配套層面，規(guī)劃打造開(kāi)放核心，建立配套分級(jí)制。規(guī)劃以核心區(qū)中央花園為共享活力中心，設(shè)置商業(yè)服務(wù)、健身娛樂(lè)、眾創(chuàng)咖啡和文化展覽等功能。同時(shí)，在每個(gè)片區(qū)內(nèi)部，分別打造“次街化”及泛會(huì)所化的小型配套服務(wù)空間，除東南片區(qū)的海工實(shí)驗(yàn)室外，每個(gè)片區(qū)的“次街化”配套服務(wù)空間均由建筑二層連廊聯(lián)通(圖3)，并通過(guò)室外連廊、自動(dòng)扶梯與一層、三層的配套設(shè)施相聯(lián)通，保證片區(qū)內(nèi)的每個(gè)人都能在最短的時(shí)間內(nèi)步行到達(dá)最便捷的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。其次，在整個(gè)高新區(qū)的服務(wù)配套層面，規(guī)劃結(jié)合4個(gè)片區(qū)的定位，設(shè)置金融配套設(shè)施、會(huì)展酒店等直接為片區(qū)主要產(chǎn)業(yè)服務(wù)的配套設(shè)施。此外，由于核心區(qū)東側(cè)已建成1個(gè)高新區(qū)居住組團(tuán)，規(guī)劃特意在基地東側(cè)設(shè)置充足的生活配套設(shè)施，在服務(wù)園區(qū)自身的同時(shí)，也為周邊小區(qū)居民服務(wù)。4.3.3提供復(fù)合空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)是高新區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，它能提升高新區(qū)內(nèi)科技成果的轉(zhuǎn)化能力，滿(mǎn)足中小企業(yè)在不同發(fā)展階段對(duì)空間載體的需求。規(guī)劃為構(gòu)建“孵化+研發(fā)+生產(chǎn)+產(chǎn)業(yè)展示+銷(xiāo)售”的綜合平臺(tái)，針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的多重需求準(zhǔn)備了多種空間，如產(chǎn)業(yè)孵化階段的產(chǎn)業(yè)孵化空間，產(chǎn)業(yè)研發(fā)階段的海工實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新研發(fā)中心，產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)階段的中試廠房，產(chǎn)業(yè)展示與銷(xiāo)售階段的學(xué)術(shù)交流中心、企業(yè)孵化空間和企業(yè)總部等。4.3.4倡導(dǎo)綠色低碳，實(shí)踐高效節(jié)能(1)人車(chē)分流，綠色交通(圖4)。在核心區(qū)交通體系建設(shè)方面，規(guī)劃強(qiáng)調(diào)回歸人本主義，提倡綠色慢行交通。規(guī)劃將慢行交通系統(tǒng)拆分為3個(gè)圈層：最外圍的沿街感受城市界面圈?

區(qū)自身的同時(shí)，也為周邊小區(qū)居民服務(wù)。4.3.3提供復(fù)合空間，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)是高新區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)，它能提升高新區(qū)內(nèi)科技成果的轉(zhuǎn)化能力，滿(mǎn)足中小企業(yè)在不同發(fā)展階段對(duì)空間載體的需求。規(guī)劃為構(gòu)建“孵化+研發(fā)+生產(chǎn)+產(chǎn)業(yè)展示+銷(xiāo)售”的綜合平臺(tái)，針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上的多重需求準(zhǔn)備了多種空間，如產(chǎn)業(yè)孵化階段的產(chǎn)業(yè)孵化空間，產(chǎn)業(yè)研發(fā)階段的海工實(shí)驗(yàn)室、創(chuàng)新研發(fā)中心，產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)階段的中試廠房，產(chǎn)業(yè)展示與銷(xiāo)售階段的學(xué)術(shù)交流中心、企業(yè)孵化空間和企業(yè)總部等。4.3.4倡導(dǎo)綠色低碳，實(shí)踐高效節(jié)能(1)人車(chē)分流，綠色交通(圖4)。在核心區(qū)交通體系建設(shè)方面，規(guī)劃強(qiáng)調(diào)回歸人本主義，提倡綠色慢行交通。規(guī)劃將慢行交通系統(tǒng)拆分為3個(gè)圈層：最外圍的沿街感受城市界面圈層；中部的步行、騎行圈層；內(nèi)部的環(huán)湖漫步圈層。3個(gè)圈層組合作用，打造“慢節(jié)奏，最生活”的產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。此外，規(guī)劃還控制核心區(qū)內(nèi)的車(chē)行范圍，將車(chē)行通道限制在核心區(qū)中部圈層與外部圈層的部分路段，盡量與慢行交通進(jìn)行分流，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外交通的高效便捷。(2)高效節(jié)能，低碳園區(qū)。規(guī)劃十分關(guān)注物理環(huán)境、能源系統(tǒng)、水資源系統(tǒng)、交通微循環(huán)和廢棄物等系統(tǒng)的改善與優(yōu)化，在核心區(qū)的設(shè)計(jì)中，通過(guò)控制場(chǎng)地材料反射、優(yōu)化場(chǎng)地風(fēng)環(huán)境、設(shè)置立體綠化和引導(dǎo)綠色交通等措施節(jié)能。此外，在建筑單體上，規(guī)劃更加重視屋頂節(jié)能設(shè)計(jì)、建筑生態(tài)表皮和建筑呼吸空間，圖3二層連廊示意圖圖4人車(chē)分流示意圖主要步行軸線(xiàn)環(huán)湖游覽路線(xiàn)自行車(chē)道機(jī)動(dòng)車(chē)道一級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)道二級(jí)機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)道800m沿湖步行道地下車(chē)庫(kù)出入口1800m空中連廊圖例

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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