城市道路交通系統(tǒng)是一個由其內(nèi)部要素集合而成的,復(fù)雜開放、隨機(jī)可控的大系統(tǒng)。其具有相關(guān)性、動態(tài)平衡性和結(jié)構(gòu)性的基本特征。正是因?yàn)槌鞘械缆方煌ㄏ到y(tǒng)的自身特征決定了城市道路交通問題的復(fù)雜性。盡管當(dāng)前城市道路交通系統(tǒng)的供給能力迅速提高,但是城市道路交通的種種問題并沒有因此而得到實(shí)質(zhì)性的解決。城市道路交通系統(tǒng)與城市規(guī)模“互動膨脹”,這種惡性膨脹不但增加了居民的出行成本,而且令整個社會付出高昂的代價。 針對當(dāng)前城市道路交通系統(tǒng)存在的主要問題,本文從“經(jīng)濟(jì)平衡”的角度出發(fā),依照“基本特征分析—投入要素分析—產(chǎn)出要素分析—技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價模型構(gòu)建—實(shí)證研究”的思路對城市道路交通系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價。在城市道路交通系統(tǒng)的投入要素分析中,選擇了建設(shè)資金投入、土地占用投入、污染治理投入和系統(tǒng)衍生投入四個指標(biāo),分別從價值流轉(zhuǎn)、物質(zhì)基礎(chǔ)、發(fā)展趨勢和外部關(guān)聯(lián)四個方面考察了城市道路交通系統(tǒng)的各項(xiàng)投入。在城市道路交通系統(tǒng)的產(chǎn)出要素分析中,依照“系統(tǒng)自身—服務(wù)對象—宏觀影響”的邏輯順序,自內(nèi)而外地?cái)U(kuò)展出城市道路交通系統(tǒng)通行能力、時間節(jié)約和土地增值三方面的產(chǎn)出要素。將理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合、定性分析與定量分析相結(jié)合,...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖6.1西安市城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局圖

路和(建設(shè)中的)三環(huán)路為“三環(huán)’少，以太華、太平、太白、太乙路延伸線及環(huán)南、環(huán)北路的東西延伸線為輻射線的“兩軸、三環(huán)、八線”的城市道路網(wǎng)主骨架。西安市城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局如下圖6.1所示[66]:卜卜浮浮〔〔....

圖6.22005年西安市城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)圖

圖6.22005年西安市城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)圖期，西安市規(guī)劃道路網(wǎng)呈“棋盤”加“放射線”的形式，主城區(qū)形成“高、一繞、六縱、八射線加旅游環(huán)線”的道路網(wǎng)格局[66]，見表6.2:表6.2西安市規(guī)劃道路網(wǎng)格局

圖6.32000年、2005年西安市城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)對比圖

圖6.32000年、2005年西安市城市道路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)對比圖

本文編號：4044738