選擇江西省作為典型研究區(qū)域,采用歷史分析與空間分析方法,基于長(zhǎng)時(shí)間序列研究不同交通運(yùn)輸階段交通區(qū)位的動(dòng)態(tài)演變過程,并對(duì)其所引致的區(qū)域發(fā)展特征進(jìn)行分析。結(jié)論是:在傳統(tǒng)交通運(yùn)輸階段向近代化及現(xiàn)代化交通運(yùn)輸階段轉(zhuǎn)變過程中,江西省宏觀交通區(qū)位分別表現(xiàn)為國(guó)家南北交通控扼中樞、鐵路建設(shè)的滯后區(qū)與周邊發(fā)達(dá)地區(qū)間的交通過境區(qū),可達(dá)性演變特征則由南北方向可達(dá)性的優(yōu)勢(shì)區(qū)逐步演化為滯后區(qū)。不同時(shí)期相對(duì)應(yīng)的區(qū)域發(fā)展特征表現(xiàn)為,從傳統(tǒng)運(yùn)輸階段的區(qū)域商貿(mào)全面繁榮,走向近代工業(yè)化進(jìn)程滯后及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展邊緣化。在總結(jié)典型案例基礎(chǔ)上,嘗試從成因?qū)印⒀葑儗�、作用層、效�?yīng)層和反饋層五個(gè)層面探討交通區(qū)位與區(qū)域發(fā)展的內(nèi)在作用關(guān)系。

【文章頁數(shù)】：18 頁

【部分圖文】：

本文編號(hào)：4050375