發(fā)布時(shí)間：2025-02-10 19:44

　　現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程日趨復(fù)雜化、規(guī)�；�,不可避免的會(huì)出現(xiàn)大量故障,進(jìn)而威脅系統(tǒng)的性能甚至安全性,因此生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行成為社會(huì)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。故障診斷能夠有效的檢測(cè)到故障的出現(xiàn),判斷發(fā)生的位置,估計(jì)故障的幅值,為系統(tǒng)補(bǔ)償故障提供充足的信息;容錯(cuò)控制能夠保證系統(tǒng)發(fā)生故障的情況下有可接受的穩(wěn)定性和可靠性等性能。因而,故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)成為學(xué)術(shù)研究和工業(yè)應(yīng)用的熱點(diǎn)問(wèn)題,各種理論和技術(shù)應(yīng)用相繼涌現(xiàn),發(fā)展迅速。二維系統(tǒng)廣泛存在于各種工業(yè)領(lǐng)域,其理論能夠方便有效的解決許多問(wèn)題。在實(shí)際中,二維系統(tǒng)面臨著來(lái)自故障的威脅,大量的故障會(huì)導(dǎo)致其性能下降,因此同樣需要可靠性和安全性。然而由于二維系統(tǒng)的復(fù)雜性,關(guān)于故障診斷和容錯(cuò)控制的研究成果寥寥無(wú)幾,很多基本問(wèn)題亟待解決。本文系統(tǒng)研究了一維與二維系統(tǒng)的多通道故障,既考慮了一維系統(tǒng)多通道間歇故障的容錯(cuò)控制,又考慮了二維系統(tǒng)多通道故障的估計(jì)與觀(guān)測(cè)器設(shè)計(jì)問(wèn)題。具體內(nèi)容和研究成果如下:針對(duì)一維系統(tǒng)多通道間歇故障,本文在第二章和第三章考慮非線(xiàn)性系統(tǒng),提出一個(gè)全新的間歇故障數(shù)學(xué)模型,即Markov模型,與傳統(tǒng)的Bernoulli模型不同,它能夠同時(shí)表示傳感器和執(zhí)行器...

【文章頁(yè)數(shù)】：109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1二維系統(tǒng)FM-II模型狀態(tài)變化

圖１－２故障診斷方法示意圖Ｍｌ??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｆａｕｌｔ?ｄｉａｇｎｏｓｉｓ?ｍｅｔｈｏｄ??本文根據(jù)上述分類(lèi)，按照故障診斷時(shí)不同的側(cè)重方法，提煉重要分類(lèi)信息，概括??出如下較為精簡(jiǎn)的分類(lèi)，即基于解析模型、數(shù)據(jù)和知識(shí)的故障診斷三大類(lèi)，并在后....

圖１－２故障診斷方法示意圖Ｍｌ??Ｆｉｇ．?１－２?Ｔｈｅ?ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?ｆａｕｌｔ?ｄｉａｇｎｏｓｉｓ?ｍｅｔｈｏｄ??本文根據(jù)上述分類(lèi)，按照故障診斷時(shí)不同的側(cè)重?

?等），定量診斷（基于模型和基于數(shù)據(jù)的故障診斷方法），以及目前正在發(fā)展的半定型??半定量診斷方法【４５］，其具體細(xì)分結(jié)果如圖１－２所示。??ｊｉ＜?？?本?？?冬??￣?￣?ｔ?—?￣ｉ?ｒ?—Ｉ?—?—??，１?？?ｉ?士」??』‘?ｍｍｍｍ?ｍｍｍｍｍ?ｍｍｍｍｍ?ｍｍｍｍｍ....

圖１－３間歇故障的變化趨勢(shì)??－

且其發(fā)生和消失都是隨機(jī)的。值得注意的是，盡管間歇故障可以自動(dòng)恢復(fù)到正常狀態(tài)，??但不斷隨機(jī)重復(fù)發(fā)生的間歇故障最后極有可能變?yōu)橛谰霉收希郏担担�，�?duì)系統(tǒng)造成災(zāi)難性的??影響，其沿時(shí)間變化的具體情形可由圖１－３所示。??階段１?階段２?階段３??Ｓ?；１?／ｎ／??時(shí)間??圖１－３間歇....

圖1-4(基于模型)故障診斷集成設(shè)計(jì)P1

第一章緒論類(lèi)，如小波變換［６２】；多元統(tǒng)計(jì)類(lèi)，如主元分析［６３］、偏最小二乘［Ｍ］等。利用行故障診斷的思路是大量訓(xùn)練學(xué)習(xí)正常和故障情形下的數(shù)據(jù)，其學(xué)習(xí)目的準(zhǔn)確率，缺點(diǎn)是對(duì)樣本數(shù)據(jù)的典型性和完備性要求較高，對(duì)故障數(shù)據(jù)統(tǒng)適用性差。利用信號(hào)處理進(jìn)行故障診斷的思路是借助信號(hào)處理的方法對(duì)的....

本文編號(hào)：4032982