船舶與海洋結(jié)構(gòu)物長期服役于海洋環(huán)境之中,復(fù)雜惡劣的海況會使結(jié)構(gòu)腐蝕、老化直到出現(xiàn)損傷,因此,損傷識別對于保障結(jié)構(gòu)安全運行具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值�；谡駝有畔⒌慕Y(jié)構(gòu)損傷識別因其具有節(jié)省人力物力、測試簡便、可在線實時監(jiān)測等特點而得到關(guān)注。本文的主要內(nèi)容是在學習損傷識別特征值方法和振動信號處理理論的基礎(chǔ)上,研究基于結(jié)構(gòu)振動信號時域特征分析技術(shù)的損傷識別。具體的研究內(nèi)容如下:1.基于振動響應(yīng)時域信號的損傷識別特征值方法的研究。基于結(jié)構(gòu)損傷前后的振動時域信號,使用損傷識別特征值的平均曲率差法和曲率差概率法進行損傷識別,使用分形維數(shù)作為損傷識別特征值,使用損傷前后多次識別得到的分形維數(shù)曲率差平均值和曲率差概率值作為損傷識別指標,研究了在不同噪聲水平下的識別效果,方法集合了幾種數(shù)學工具的優(yōu)點,得到了階段性成果。2.基于振動信號處理提高損傷識別方法對微小損傷識別能力的研究。使用小波降噪、經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解(EMD)和固有時間尺度分解(ITD)等方法對振動信號進行處理,基于處理后的信號使用分形維數(shù)曲率差法和曲率差概率法進行結(jié)構(gòu)微小損傷的識別,得到了有益的結(jié)果。本文基于結(jié)構(gòu)的振動信號進行損傷識別,對方... 

【文章來源】：大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題背景
    1.2 國內(nèi)外損傷識別研究發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 基于動力指紋的損傷識別技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 基于分形理論的損傷識別技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 基于現(xiàn)代信號處理技術(shù)的損傷識別技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 課題研究意義與內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
2 基于振動響應(yīng)時域信號的損傷識別特征值方法
    2.1 引言
    2.2 基于振動響應(yīng)時域信號的兩種損傷識別特征值方法
        2.2.1 損傷識別特征值的平均曲率差指標法
        2.2.2 損傷識別特征值的曲率差概率指標法
        2.2.3 損傷識別方法流程總結(jié)
    2.3 分形維數(shù)損傷識別法
        2.3.1 理論基礎(chǔ)
        2.3.2 具體方法流程
        2.3.3 懸臂梁結(jié)構(gòu)的損傷識別試驗
        2.3.4 方法抗噪聲能力研究
    2.4 本章小結(jié)
3 基于信號小波降噪和經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解處理的損傷識別
    3.1 引言
    3.2 小波降噪方法
    3.3 經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解（EMD）
        3.3.1 EMD分解原理和過程
        3.3.2 EMD分解的正交性和完備性
    3.4 基于振動信號小波降噪和EMD處理的損傷識別
        3.4.1 基于小波降噪的損傷識別
        3.4.2 基于小波消噪和EMD的損傷識別
    3.5 本章小結(jié)
4 基于信號小波降噪和固有時間尺度分解處理的損傷識別
    4.1 引言
    4.2 固有時間尺度分解（ITD）
        4.2.1 ITD分解原理和過程
        4.2.2 ITD的濾波特性
    4.3 基于振動信號ITD處理的損傷識別
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文情況
致謝



本文編號：2910514