為得到干濕循環(huán)作用下的長沙繞城高速公路粉質(zhì)黏土損傷特性,基于連續(xù)損傷力學(xué)和統(tǒng)計理論,對土體劣化過程進(jìn)行分析。在假定土體微元強(qiáng)度服從正態(tài)分布的基礎(chǔ)上將干濕循環(huán)損傷變量直接耦合至統(tǒng)計損傷本構(gòu)模型,從而推導(dǎo)土體在干濕循環(huán)作用下的損傷本構(gòu)方程。結(jié)合長沙繞城高速粉質(zhì)黏土三軸固結(jié)不排水實(shí)驗(yàn),著重分析干濕循環(huán)次數(shù)對土體微元強(qiáng)度的影響。研究結(jié)果表明:在干濕循環(huán)作用下,長沙繞城高速公路粉質(zhì)黏土統(tǒng)計損傷本構(gòu)模型應(yīng)力-應(yīng)變計算曲線與實(shí)驗(yàn)實(shí)測結(jié)果相吻合;擬合度均在0.95以上,土體經(jīng)歷1次或2次干濕循環(huán)作用后,其微元強(qiáng)度會有一定幅值降低,而后變化幅度較小;土體微元強(qiáng)度離散性受干濕循環(huán)作用影響,并隨循環(huán)次數(shù)增多呈增大趨勢。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 基本假設(shè)
2 模型構(gòu)建
3 長沙繞城高速公路粉質(zhì)黏土損傷特性
    3.1 基于實(shí)測數(shù)據(jù)的模型驗(yàn)證
    3.2 干濕循環(huán)作用對微元強(qiáng)度均值的影響
    3.3 干濕循環(huán)作用對微元強(qiáng)度離散性的影響
4 結(jié)論



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