發(fā)布時(shí)間：2025-01-18 14:57

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和新能源工業(yè)技術(shù)的興起,對(duì)儲(chǔ)能技術(shù)的研究已經(jīng)成為近年來(lái)國(guó)內(nèi)外的研究熱點(diǎn),在眾多儲(chǔ)能技術(shù)中,將蓄電池與超級(jí)電容組合在一起構(gòu)成的復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)可充分發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn),揚(yáng)長(zhǎng)避短,具有廣闊應(yīng)用前景�，F(xiàn)階段,復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)一般采用兩臺(tái)DC/DC變換器進(jìn)行連接,但是使用兩臺(tái)DC/DC變換器會(huì)造成成本、體積和質(zhì)量的大幅增加,而且兩臺(tái)變換器之間一般需另加通信裝置,因此存在可靠性較差等問(wèn)題。將兩種不同的儲(chǔ)能裝置通過(guò)一個(gè)三端口 DC/DC變換器相連接,可減少DC/DC變換器的使用數(shù)量,優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能系統(tǒng)低體積質(zhì)量、高集成度、高效率。因此對(duì)用于復(fù)合儲(chǔ)能的三端口 DC/DC變換器的研究具有重要的意義。針對(duì)應(yīng)用于軌道交通的車(chē)載復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)具有功率大、電壓等級(jí)高等特點(diǎn),選擇采用三電平變換器可有效減小開(kāi)關(guān)管的電壓應(yīng)力。本文通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的飛跨電容三電平DC/DC拓?fù)涞娘w跨電容端引入第三端進(jìn)行改進(jìn),提出了一種新型飛跨電容三電平三端口 DC/DC變換器。該變換器既具有飛跨電容三電平變換器的特性,又可以實(shí)現(xiàn)三端口 DC/DC變換器的功能。本文提出了新型變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),重點(diǎn)探索并分析了該變...

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－３直流母線耦合型三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器??Ｆｉｇ．?１－３?ＤＣ?ｂｕｓ?ｃｏｕｐｌｅｄ?ｔｈｒｅｅ－ｐｏｒｔ?ＤＣ／ＤＣ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ??－

蓄電池?超級(jí)電容??圖１－２通過(guò)三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器連接復(fù)合儲(chǔ)能系統(tǒng)??Ｆｉｇ．?１－２?Ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ?ａ?Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?Ｅｎｅｒｇｙ?Ｓｔｏｒａｇｅ?Ｓｙｓｔｅｍ?ｗｉｔｈ?ａ?Ｔｈｒｅｅ－Ｐｏｒｔ?ＤＣ／ＤＣ?Ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ??１．２．２三端口?ＤＣ／Ｄ....

圖１－５綜合型三端口?ＤＣ／ＤＣ換器??Ｆｉｇ．?１－５?Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ?ｔｈｒｅｅ－ｐｏｒｔ?ＤＣ／ＤＣ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ??

（ｂ）綜合型三端口?ＤＣ／ＤＣ換器（２）??圖１－５綜合型三端口?ＤＣ／ＤＣ換器??Ｆｉｇ．?１－５?Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ?ｔｈｒｅｅ－ｐｏｒｔ?ＤＣ／ＤＣ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ??三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器按照能量流動(dòng)方向分主要分為如圖１－６所示的三種類(lèi)型，??１＿６?Ｕ）所示，該....

圖２－１飛跨電容三電平三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器拓?fù)??Ｆｉｇ．?２－１?Ｆｌｙｉｎｇ?ｃａｐａｃｉｔｏｒ?ｔｈｒｅｅ－ｌｅｖｅｌ?ｔｈｒｅｅ－ｐｏｒｔ?ＤＣ／ＤＣ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ?ｔｏｐｏｌｏｇｙ??

各參數(shù)指標(biāo)。??２．１飛跨電容型三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)??本文提出的飛跨電容三電平三端口?ＤＣ／ＤＣ變換器拓?fù)淙鐖D２－１所示：％為??高壓側(cè)電壓，Ｃ為高壓側(cè)濾波電容，為飛跨電容，定義Ｑ２、Ｑ３為端口?１的??開(kāi)關(guān)管，Ｑ５、Ｑｅ為端口?２的開(kāi)關(guān)管。Ｑ！、Ｑ４為端口?３的開(kāi)....

圖2-2電流正向流動(dòng)工作模式下變換器的工作狀態(tài)

Ｆｉｇ．?２－２?Ｔｈｅ?ｗｏｒｋ?ｓｔａｔｕｓ?ｏｆ?ｃｏｎｖｅｒｔｅｒ?ａｔ?Ｂｕｃｋ?ｍｏｄｅ??如圖２－２?（ａ）所示為端口?１與端口?２輸出電壓值都小于ｆ／ｒｆ／２且兩端口電??壓值不等時(shí)的工作狀態(tài)，一個(gè)開(kāi)關(guān)周期由模態(tài)（ｄ）?（ｅ）?（ｇ）?（ｈ）組合而成；??圖２－２....

本文編號(hào)：4028765