發(fā)布時間：2025-01-19 13:34

　　 針對傳統(tǒng)磁鏈法計算電機電感中引入了過多的的幾何近似,造成計算精度誤差較大的問題。本文通過對曳引電機樣機的幾何模型進行共形變換,使得電機的氣隙等效為一個規(guī)則幾何形狀。根據(jù)變換中的公式引出復相對磁導率的概念,進而準確分析電機的磁場分布,并與有限元結(jié)果對比驗證準確性。然后,采用磁鏈法得到電機轉(zhuǎn)子在不同位置的自感和互感值并進行派克變換得到d-q軸電感。最后,將解析計算結(jié)果與實驗結(jié)果對比,數(shù)據(jù)吻合度高,證明計算的準確性。

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【部分圖文】：

圖10 A相與B相互感

圖9A相電感3.3交直軸變換

圖9 A相電感

此外,本方法對數(shù)值方法有著較高的要求,由于計算量大同時對計算精度要求又高,需要采用兩者兼顧的算法進行求解。圖10A相與B相互感

圖11 樣機試驗驗證

無齒輪曳引機樣機實物圖,如圖11所示。利用LCR電感測試儀法對繞組電感參數(shù)進行測量�？紤]到電機的額定工作狀態(tài)并為使得磁路飽和,并且本電機額定轉(zhuǎn)速低的特點,所以本實驗采用低速測量代替負載狀態(tài)測量。這樣既保證了實驗結(jié)果的準確性,又避免了由于額定狀態(tài)下外電壓以及反電勢對LCR電感測試儀....

圖1 電機模型示意圖

表1表貼式永磁電機參數(shù)參數(shù)參數(shù)值極數(shù)2p20槽數(shù)Qs27極距αp0.83氣隙g/mm1轉(zhuǎn)子側(cè)半徑Rr/mm172磁極側(cè)半徑Rm/mm153.7定子側(cè)半徑Rs/mm152.72電樞磁場計算

本文編號：4029044