發(fā)布時(shí)間：2018-11-20 15:03

【摘要】：提出了一種出行前交通信息提供下進(jìn)行交通影響分析的方法。利用隨機(jī)路徑選擇模型來(lái)描述出行者對(duì)出行信息的反應(yīng),根據(jù)是否接收交通信息將駕駛員分為兩類(lèi):接收者將在路徑選擇時(shí)避開(kāi)擁堵路段,而非接收者將根據(jù)對(duì)路網(wǎng)的認(rèn)知進(jìn)行隨機(jī)路徑選擇,并給出這兩種出行行為共存下的交通分配方法。以廣州市中心商務(wù)區(qū)珠江新城為例分析了信息發(fā)布對(duì)路網(wǎng)的改善作用,并討論了最佳發(fā)布策略。
[Abstract]:In this paper, a method of traffic impact analysis is presented. The random path selection model is used to describe the travelers' response to travel information. Drivers are divided into two categories according to whether they receive traffic information. The non-receiver will make a random path selection according to the cognition of the road network, and give the traffic assignment method under the coexistence of the two travel behaviors. Taking the Pearl River New Town in the central business district of Guangzhou as an example, this paper analyzes the effect of information release on the improvement of road network, and discusses the best releasing strategy.
【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院∥智能交通研究中心;
【基金】：國(guó)家863計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011AA110305-02)
【分類(lèi)號(hào)】：U491

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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1 葉云　本報(bào)駐浙江記者 徐文瀟;杭州將實(shí)施9大交通工程[N];中國(guó)旅游報(bào);2009年

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5 昝愛(ài)宗邋賈剛為 特約記者 袁會(huì)暢;建設(shè)惠及全省民生的交通工程[N];中國(guó)交通報(bào);2007年

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7 Q�龙辏�

本文編號(hào)：2345226