介紹衡量容災(zāi)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和容災(zāi)能力的等級(jí)劃分,提出在城市軌道交通行業(yè)中數(shù)據(jù)類型分析和業(yè)務(wù)重要程度分析方法論,用于指導(dǎo)當(dāng)前城軌業(yè)務(wù)容災(zāi)保護(hù)方案選擇�；诤艉秃铺厥谐鞘熊壍澜煌ㄔ破脚_(tái)項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),介紹業(yè)務(wù)現(xiàn)有容災(zāi)實(shí)現(xiàn),并通過研究備份及容災(zāi)限制條件,提出未來業(yè)務(wù)系統(tǒng)基于城軌云平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)保護(hù)的實(shí)現(xiàn)方案。

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【部分圖文】：

圖1容災(zāi)評(píng)估模型

衡量容災(zāi)系統(tǒng)指標(biāo)需要從其技術(shù)實(shí)現(xiàn)、影響程度、建設(shè)成本等多方面考慮,當(dāng)業(yè)務(wù)要求RPO、RTO越低時(shí),其實(shí)現(xiàn)技術(shù)難度及實(shí)現(xiàn)成本越高。通過對(duì)影響因素分析,建立容災(zāi)評(píng)估模型如圖1所示。實(shí)際建設(shè)中受系統(tǒng)規(guī)模、實(shí)現(xiàn)技術(shù)及成本等方面的約束,用戶在選擇容災(zāi)方案時(shí)應(yīng)該綜合考慮業(yè)務(wù)的重要性、實(shí)現(xiàn)技術(shù)....

圖2容災(zāi)保護(hù)矩陣

對(duì)數(shù)據(jù)類型和業(yè)務(wù)重要程度分析,可對(duì)地鐵業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)進(jìn)行分級(jí)處理,按照重要程度不同匹配不同的保護(hù)方案。對(duì)于第4級(jí)及以下容災(zāi)保護(hù)需求的業(yè)務(wù),建議通過備份方案實(shí)現(xiàn);對(duì)于重要業(yè)務(wù)、核心業(yè)務(wù)需要第5級(jí)保護(hù)的,建議采用容災(zāi)方案實(shí)現(xiàn);對(duì)于核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中要求第6級(jí)保護(hù)的,建議采用由業(yè)務(wù)系統(tǒng)配置應(yīng)用....

圖3備份流工作量

生產(chǎn)中心本地備份數(shù)據(jù)通過雙中心互聯(lián)的備份鏈路傳輸同步到災(zāi)備中心的備份系統(tǒng)中,完成異地備份的功能。備份流工作量如圖3所示。備份數(shù)據(jù)可以通過備份系統(tǒng)本地還原,也可以跨中心還原,支持本機(jī)還原也支持異機(jī)還原,滿足在病毒入侵、數(shù)據(jù)誤刪、系統(tǒng)故障等場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)保護(hù)需求。備份服務(wù)與傳統(tǒng)備份方式....

圖4災(zāi)備服務(wù)

用戶通過云平臺(tái)申請(qǐng)容災(zāi)服務(wù)后,云平臺(tái)會(huì)在主備雙中心創(chuàng)建一對(duì)容災(zāi)保護(hù)實(shí)例,利用存儲(chǔ)的遠(yuǎn)程復(fù)制功能,將生產(chǎn)中心需要保護(hù)的數(shù)據(jù)采用同步復(fù)制或異步復(fù)制的方式保護(hù)至災(zāi)備中心。同步遠(yuǎn)程復(fù)制工作模式下可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)零丟失,異步遠(yuǎn)程復(fù)制工作模式下會(huì)有分鐘級(jí)數(shù)據(jù)丟失。災(zāi)備中心的容災(zāi)云服務(wù)器日常處于關(guān)機(jī)....

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