隨著汽車保有量的提高,能源消耗和環(huán)境問題對汽車用鋼提出了輕量化的要求.目前正在發(fā)展的第三代汽車用鋼的研究思路是將加入輕量元素以"輕"和增強增塑以"薄"相結(jié)合.Fe-Mn-Al-C系中錳鋼作為第三代汽車用鋼的主要組成部分,是當今的研究熱點之一.本文總結(jié)了近些年國內(nèi)外Fe-Mn-Al-C系中錳鋼的研究文獻,從生產(chǎn)成本、力學(xué)性能等方面介紹了Fe-Mn-Al-C系中錳鋼的優(yōu)勢.從成分設(shè)計、工藝設(shè)計、組織特征、變形及斷裂機制等多個方面出發(fā),對文獻進行分析,總結(jié)出了合金成分、工藝路線和組織特征對性能的影響規(guī)律.闡述了奧氏體層錯能及其穩(wěn)定性對中錳鋼變形機制,尤其是相變誘導(dǎo)塑性(TRIP效應(yīng))的影響規(guī)律.最后對目前Fe-Mn-Al-C系中錳鋼研究過程中存在的爭議問題進行了總結(jié),展望了未來的發(fā)展趨勢,以期為中錳鋼的后續(xù)研究和實際生產(chǎn)提供參考.

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本文編號：4046050