本文關(guān)鍵詞：高速磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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博士論文    

高速磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)研究

     論文目錄

摘要第1-8頁

ABSTRACT第8-9頁

第一章 緒論第9-16頁

 §1.1 研究背景及課題概述第9-11頁

 §1.2 列車通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)展概況第11-13頁

 §1.3 磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)第13-15頁

  §1.3.1 德國磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)第13頁

  §1.3.2 國防科技大學(xué)磁浮實(shí)驗(yàn)車的通信網(wǎng)絡(luò)第13-14頁

  §1.3.3 本文研究的磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)第14-15頁

 §1.4 本文研究意義及工作安排第15-16頁

第二章 磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)硬件平臺設(shè)計(jì)第16-28頁

 §2.1 引言第16頁

 §2.2 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)第16-18頁

  §2.2.1 車載診斷系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)第16-17頁

  §2.2.2 車載診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)規(guī)范第17-18頁

  §2.2.3 診斷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作層次第18頁

 §2.3 試驗(yàn)系統(tǒng)硬件平臺設(shè)計(jì)第18-27頁

  §2.3.1 智能CAN節(jié)點(diǎn)第19-20頁

  §2.3.2 嵌入式透明網(wǎng)關(guān)第20-24頁

  §2.3.3 列車診斷計(jì)算機(jī)第24頁

  §2.3.4 網(wǎng)絡(luò)連接及其配置第24-26頁

  §2.3.5 混合電壓邏輯系統(tǒng)設(shè)計(jì)第26-27頁

  §2.3.6 網(wǎng)絡(luò)冗余設(shè)計(jì)第27頁

 §2.4 本章小結(jié)第27-28頁

第三章 磁浮列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件設(shè)計(jì)第28-47頁

 §3.1 引言第28頁

 §3.2 軟件系統(tǒng)任務(wù)分析及其分類第28-30頁

  §3.2.1 以太網(wǎng)絡(luò)第28-29頁

  §3.2.2 CAN總線第29-30頁

  §3.2.3 透明網(wǎng)關(guān)第30頁

  §3.2.4 軟件系統(tǒng)分類第30頁

 §3.3 列車診斷計(jì)算機(jī)通信程序設(shè)計(jì)第30-35頁

  §3.3.1 網(wǎng)絡(luò)編程基本原理第31頁

  §3.3.2 Winsock編程模型第31-33頁

  §3.3.3 多線程程序的同步第33-34頁

  §3.3.4 雙機(jī)熱備份冗余程序?qū)崿F(xiàn)方法第34-35頁

 §3.4 網(wǎng)關(guān)程序設(shè)計(jì)第35-44頁

  §3.4.1 協(xié)議轉(zhuǎn)換原理第35-36頁

  §3.4.2以太網(wǎng)接口程序第36-39頁

  §3.4.3 CAN總線接口程序第39-40頁

  §3.4.4 通過HPI的數(shù)據(jù)交換第40-42頁

  §3.4.5 DSP應(yīng)用程序的格式轉(zhuǎn)換及其HPI自舉加載第42-43頁

  §3.4.6 CAN節(jié)點(diǎn)通信程序第43-44頁

 §3.5 系統(tǒng)測試第44-46頁

  §3.5.1 網(wǎng)絡(luò)測試環(huán)境第44-45頁

  §3.5.2 網(wǎng)絡(luò)配置結(jié)構(gòu)第45頁

  §3.5.3 網(wǎng)絡(luò)測試結(jié)果第45-46頁

 §3.6 本章小結(jié)第46-47頁

第四章 CAN控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性能分析第47-63頁

 §4.1 引言第47-48頁

 §4.2 CAN報(bào)文信息延時(shí)大小第48-58頁

  §4.2.1 幀延時(shí)第48-50頁

  §4.2.2 軟件及控制器延時(shí)分析第50-51頁

  §4.2.3 媒體訪問延時(shí)第51-58頁

 §4.3 CAN報(bào)文信息延時(shí)變化分析第58-61頁

  §4.3.1 媒體訪問沖突導(dǎo)致的延時(shí)變化第59頁

  §4.3.2 填充位導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)延時(shí)變化第59-61頁

  §4.3.3 器件導(dǎo)致的延時(shí)變化第61頁

 §4.4 CAN實(shí)時(shí)性能分析小結(jié)第61-62頁

 §4.5 本章小結(jié)第62-63頁

第五章 工業(yè)以太網(wǎng)第63-75頁

 §5.1 引言第63頁

 §5.2 以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)第63-64頁

  §5.2.1 以太網(wǎng)技術(shù)及其優(yōu)點(diǎn)第63頁

  §5.2.2 工業(yè)以太網(wǎng)及其特殊性第63-64頁

  §5.2.3 工業(yè)以太網(wǎng)的發(fā)展第64頁

 §5.3 工業(yè)以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究第64-68頁

  §5.3.1 通信的確定性第65頁

  §5.3.2 總線供電第65頁

  §5.3.3 互操作技術(shù)第65-66頁

  §5.3.4 網(wǎng)絡(luò)生存性第66-67頁

  §5.3.5 網(wǎng)絡(luò)安全第67頁

  §5.3.6 本質(zhì)安全與安全防爆技術(shù)第67頁

  §5.3.7 遠(yuǎn)程傳輸和控制技術(shù)第67-68頁

 §5.4 提升工業(yè)以太網(wǎng)實(shí)時(shí)性能研究第68-74頁

  §5.4.1 全雙工交換式以太網(wǎng)第68-69頁

  §5.4.2 虛擬局域網(wǎng)(VLAN)第69-70頁

  §5.4.3 服務(wù)質(zhì)量(QoS)第70-71頁

  §5.4.4 IPv6技術(shù)第71-72頁

  §5.4.5 采用高速以太網(wǎng)第72頁

  §5.4.6 局部采用雙以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)第72頁

  §5.4.7 采用實(shí)時(shí)性協(xié)議第72-74頁

 §5.5 本章小結(jié)第74-75頁

第六章 總結(jié)和展望第75-76頁

致謝第76-77頁

參考文獻(xiàn)第77-78頁

論文編號BS982635，這篇論文共78頁
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