我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和機(jī)械化是農(nóng)業(yè)發(fā)展中需要迫切實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，拖拉機(jī)作為主要的農(nóng)業(yè)機(jī)械，其智能化程度是評(píng)價(jià)一個(gè)國(guó)家農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。目前，國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)仍多采用傳統(tǒng)的機(jī)械手動(dòng)式變速器，該類型變速器存在換擋操作頻繁，換擋時(shí)動(dòng)力中斷，換擋沖擊度大等缺點(diǎn)。雙離合器自動(dòng)變速器(Dual clutch transmission，簡(jiǎn)稱DCT)在拖拉機(jī)換擋時(shí)能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)變速器的不足，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力連續(xù)輸出，提高駕駛員的操作舒適性，降低油耗，提高我國(guó)拖拉機(jī)的整體水平。 本文在對(duì)比分析各種變速器傳動(dòng)方案的基礎(chǔ)上，提出了一套適合于拖拉機(jī)作業(yè)的傳動(dòng)方案。研究液壓控制系統(tǒng)元件特性，設(shè)計(jì)了液壓控制回路系統(tǒng)。分析濕式離合器傳遞轉(zhuǎn)矩特性，提出了遺傳定律算法并對(duì)濕式離合器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。研究發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性，建立了非穩(wěn)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型。研究拖拉機(jī)機(jī)組動(dòng)力特性，具體分析了DCT換擋整個(gè)過程，闡述了各個(gè)階段的傳動(dòng)路線及滿足的動(dòng)力學(xué)方程，以換擋時(shí)間、沖擊度和滑磨功為評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析了離合器作用油壓變化規(guī)律對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了指數(shù)型油壓控制器和直線型油壓控制器，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制原理設(shè)計(jì)了混合型油壓控制器，將三...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2雙離合器自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)基本原理圖

Fig.2-2ElementarydiagramofDCTcontrolsystem工作環(huán)境比較惡劣，工況比較復(fù)雜，有運(yùn)輸和作業(yè)等拉機(jī)變速器與汽車變速器設(shè)計(jì)要求也存在著諸多差別。舒適、運(yùn)行平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性較好，較少的擋位數(shù)求。而拖拉機(jī)變速器多要求傳遞轉(zhuǎn)矩大，運(yùn)行可....

圖2-4雙中間軸式結(jié)構(gòu)‘7-4Strurturecketehoftwinmic

為了滿足拖拉機(jī)作業(yè)工況要求離合器與匯流行星排相接合的變速-5所示，該傳動(dòng)方案可實(shí)現(xiàn)(20+4)

圖2-7DCT軸和齒輪空間分布圖

圖2-6雙離合器自動(dòng)變速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖Fig.2-6SketchofDCTgearing

圖2-9染色體分布示意圖

[44-45]。循環(huán)n代后，適應(yīng)度值最大的生物個(gè)體對(duì)應(yīng)的參數(shù)取值即為目最優(yōu)解。1.顯形性狀假設(shè)某一物種有8條染色體，每個(gè)染色體組有4條染色體，若某個(gè)體基aBbCCdd，其中，大寫字母代表顯性基因，用1表示；小寫字母代表隱用0表示。若以上基因型分布如圖2-9....

本文編號(hào)：4052410