地質(zhì)雷達(dá)作為近來年發(fā)展起來的一種技術(shù)方法,具有速度快、精度高、連續(xù)性及無損探測(cè)的特點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于高速公路勘察中。結(jié)合貴州省某高速公路一段路基工程實(shí)例,介紹地質(zhì)雷達(dá)基本原理與數(shù)據(jù)處理步驟,探討地質(zhì)雷達(dá)在高速公路路基塌陷勘探中的應(yīng)用,并為路基塌陷病害的治理措施提供參考依據(jù)及建議。

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圖1 地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)原理示意圖

由于路基底部巖體構(gòu)成的復(fù)雜性及各種介質(zhì)對(duì)電磁波反射和吸收程度的差異，同時(shí)受到外界的各種干擾，使得接收天線接收到雷達(dá)波后，振幅降低、波形雜亂，難以直接從圖像中識(shí)別異常的形態(tài)，因此要對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理[2]。在對(duì)采集的地質(zhì)雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，可以根據(jù)反射波的幅度、波形、強(qiáng)度、旅....

圖2 雷達(dá)測(cè)線布置圖

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，分別布置兩條測(cè)線(圖2):LD1-LD1"(測(cè)線1)，里程樁號(hào):K8+900～K8+995，橫向右5m;LD2-LD2"(測(cè)線2)，里程樁號(hào):K8+910～K9+005，橫向右10m。

圖3 測(cè)線1雷達(dá)成果圖

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件及雷達(dá)探測(cè)顯示，推測(cè)該處塌陷異常為地下水侵蝕后形成的土洞塌陷，建議開挖后做塊石土回填，壓實(shí)，并做注漿固結(jié)處理。圖4測(cè)線2雷達(dá)成果圖

圖4 測(cè)線2雷達(dá)成果圖

圖3測(cè)線1雷達(dá)成果圖4結(jié)論

本文編號(hào)：4041775