核動(dòng)力裝置因其具有良好的續(xù)航力，較大的推進(jìn)功率，以及高能量密度和核裂變不需要氧氣等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在船舶及航天工業(yè)上。為了包容放射性，核動(dòng)力裝置一回路還有許多輔助系統(tǒng)；由于二回路使用飽和蒸汽，汽輪機(jī)組重量體積大，系統(tǒng)熱效率低。綜上原因，導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力裝置笨重且經(jīng)濟(jì)性差。因此利用優(yōu)化技術(shù)降低核動(dòng)力裝置的重量和體積并提高其有效效率，無疑具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本文以核動(dòng)力裝置系統(tǒng)為研究對(duì)象，建立系統(tǒng)主要設(shè)備的數(shù)學(xué)模型，開發(fā)高效的智能優(yōu)化算法，開展了以減小核動(dòng)力裝置重量、體積和提高核動(dòng)力裝置有效效率為目標(biāo)的優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，主要內(nèi)容如下： 1、建立了蒸汽發(fā)生器、穩(wěn)壓器、主汽輪機(jī)和主冷凝器這4個(gè)核動(dòng)力設(shè)備的物理和數(shù)學(xué)模型以及核動(dòng)力裝置熱平衡計(jì)算數(shù)學(xué)模型，采用C#語言編制了各模型的評(píng)價(jià)程序。在給定一些參數(shù)的條件下，通過評(píng)價(jià)計(jì)算得到的計(jì)算結(jié)果與母型參數(shù)相比誤差較小，驗(yàn)證了各評(píng)價(jià)程序的可靠性。 2、針對(duì)本課題研究對(duì)象的多變量、多約束和非線性的特點(diǎn)，綜合分析局部搜索能力強(qiáng)的復(fù)合形算法、全局搜索能力強(qiáng)的遺傳算法和粒子群算法，開發(fā)了一種新型混合粒子群算法。新型混合粒子群算法采用可行性規(guī)則進(jìn)行約束處理...

【文章頁(yè)數(shù)】：146 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖2.1汽輪機(jī)外形輪廓Figure2.1Turbineoutline

要確定它的功率、轉(zhuǎn)速及初、終參數(shù)。機(jī)的轉(zhuǎn)速由推進(jìn)器的特性決定，可按下式計(jì)算：3pbpebennNN—倒車推進(jìn)器轉(zhuǎn)速，r/min；正車全速推進(jìn)器轉(zhuǎn)速，r/min；系數(shù)（考慮倒航時(shí)船體阻力與推進(jìn)器效率的變化）；Ne——分別為倒車有效功率和全速有效功率，kW。輪機(jī)外形....

圖2.2蒸汽發(fā)生器評(píng)價(jià)程序流程圖

rtofsteamgeneratorev參數(shù)平變化V1控制死區(qū)V2V3V4加熱區(qū)V5量偏差V6擺V7自身蒸發(fā)V8空間V9封筒上封下封筒電加熱其余穩(wěn)壓穩(wěn)壓器評(píng)價(jià)程序流程chartofpressurizereval

圖2.4主汽輪機(jī)評(píng)價(jià)程序流程圖

34Figure2.4Theflowchartofmainturbineevaluationprogram圖2.5主冷凝器評(píng)價(jià)程序流程圖Figure2.5Theflowchartofmaincondenserevaluationprogram

圖2.5主冷凝器評(píng)價(jià)程序流程圖

圖2.4主汽輪機(jī)評(píng)價(jià)程序流程圖ure2.4Theflowchartofmainturbineevaluationprog

本文編號(hào)：4055028