隨著倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在企業(yè)整體運(yùn)作中的作用不斷加大，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)運(yùn)作效率的高低直接影響了企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)自身倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的合理規(guī)劃也越來越重視。本文以中小型制造企業(yè)為研究對(duì)象，總結(jié)了適合中小型制造企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃和計(jì)算機(jī)仿真建模的方法。安徽光達(dá)公司是一家生產(chǎn)制造光伏產(chǎn)品的中小型制造企業(yè)，隨著公司規(guī)模和市場(chǎng)的增加，其傳統(tǒng)式的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)與作業(yè)方式已無法滿足公司需要，該公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)低下的運(yùn)作效率，尤其是無法準(zhǔn)確迅速地響應(yīng)生產(chǎn)車間的原材料供應(yīng)需求，已直接制約了公司的生產(chǎn)能力，影響了企業(yè)的未來發(fā)展。 本文以安徽光達(dá)公司為研究載體，通過對(duì)該企業(yè)的實(shí)地調(diào)查了解并分析了其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)現(xiàn)狀以及存在的問題，針對(duì)存在的問題為其重新設(shè)計(jì)規(guī)劃了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過運(yùn)用數(shù)學(xué)計(jì)算和SLP（系統(tǒng)設(shè)施布局）等方法完成了光達(dá)公司自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、功能區(qū)域布局以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)作業(yè)流程的設(shè)計(jì)。然而若盲目性地投資倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)建設(shè)，在沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和物流仿真技術(shù)的支持下，會(huì)造成企業(yè)在人力、物力和財(cái)力上的浪費(fèi)，因此本文運(yùn)用Flexsim仿真軟件對(duì)安徽光達(dá)公司的實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行了虛擬模型構(gòu)建，通過在Flexsim中構(gòu)建物理模型和數(shù)據(jù)模型，建立了貼合公司實(shí)際倉(cāng)庫(kù)布局和作業(yè)流程的仿真模型；虛擬模型的仿真運(yùn)行一定程度上還原了現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，虛擬模型的仿真結(jié)果也為對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的分析提供了科學(xué)的保證。另外，通過觀察仿真模型運(yùn)行順暢與否和分析仿真數(shù)據(jù)報(bào)告找出該系統(tǒng)的“瓶頸”所在，進(jìn)而針對(duì)“瓶頸”提出改善方案，達(dá)到合理配置資源和優(yōu)化該公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的目的，重點(diǎn)解決光達(dá)公司倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的兩個(gè)主要問題，一是倉(cāng)庫(kù)在原材料揀選出庫(kù)作業(yè)上，耗時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，滿足不了車間的需求，影響了生產(chǎn)能力；二是產(chǎn)成品在入庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)整體效率低下，導(dǎo)致入庫(kù)作業(yè)流程混亂不暢。 本文根據(jù)安徽光達(dá)公司的實(shí)際情況，規(guī)劃設(shè)計(jì)其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過Flexsim仿真軟件找出倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程中的“瓶頸”并提出改善方案，并根據(jù)優(yōu)化仿真模型運(yùn)行的數(shù)據(jù)結(jié)果證實(shí)了提出的改善方案確實(shí)達(dá)到了優(yōu)化系統(tǒng)的目的。
【學(xué)位單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：F252;N945.13
【部分圖文】：

圖 1 - 2 單 托 盤 單 貨 位 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖表 1 - 1 ： 各 間 隙 的 尺 寸 代 號(hào) 與 名 稱尺 寸 代 號(hào) 名 稱 尺 寸 代 號(hào) 名 稱a 距 地 面 間 隙b 貨 格 長(zhǎng) 度c 貨 物 長(zhǎng) 度d 貨 物 高 度e 層 高g 貨 物 寬 度h 貨 格 寬 度f 單 元 貨 物 下 垂 直 間 隙2 ） 貨 架 類 型 的 確 定針對(duì) 倉(cāng) 庫(kù) 不同 的 要 求， 可選 擇 滿足 相 應(yīng)要 求 的 貨架 。 貨架 類型 的 選 擇主 要 由 貨物 的 重 量、 倉(cāng) 庫(kù) 的 儲(chǔ)存 量 和 倉(cāng)庫(kù) 空 間 尺寸 的 限 制 所決 定 ， 在 確 定 貨 架類 型 時(shí) 必 須綜 合 考 慮影 響 它 的 這些 因 素 。同 時(shí) 要 考慮 存 儲(chǔ) 的 具體 貨 物 類型 、 貨 架 的材 質(zhì) 、 選用 的 堆 垛機(jī) 類 型 和 貨位 尺 寸 設(shè)計(jì) 中 貨 物間 隙 等 參 數(shù)。 特別 是若 選 用 有 軌巷 道 式 堆垛 機(jī) ， 它的 定 位 精度 、 貨 叉的 行 程 都會(huì) 對(duì) 貨 位的 尺 寸 結(jié)構(gòu) 有 較 大影 響 。 3 ） 貨 架 數(shù) 量 確 定在 第 一 步 確 定 了 貨 物 和 貨 位 的 尺 寸 之 后 ， 就 可 以 確 定 貨 架 的 行 數(shù) 和 列

圖 1 -6 傳輸 帶 屬性 設(shè) 置 對(duì)話 框 ） 建 立實(shí) 體 間 的聯(lián) 系 ： 實(shí) 體間 的 連 接有 兩 種 方 式： 一 種 稱為 “ A 間 的 流 動(dòng) 邏 輯 連 接 ， 由 前 者 的 輸 出 端 口 （o ut pu t po rt ） 連 接 后 者i n pu t po rt ） 。第 二 章方 式 稱 為“ S ” 連 接， 是 實(shí)體 間控 制 邏輯 連接 的中 心 端口 （ c e nt r al p or t ）與 后一 實(shí) 體的 中 心端 口 （c en t ra l 。 圖 1 -7 用連 接 建 立實(shí) 體 之 間 的關(guān) 聯(lián) 性

圖 1 -6 傳輸 帶 屬性 設(shè) 置 對(duì)話 框 （3 ） 建 立實(shí) 體 間 的聯(lián) 系 ： 實(shí) 體間 的 連 接有 兩 種 方 式： 一 種 稱為 “ A ”連 體 間 的 流 動(dòng) 邏 輯 連 接 ， 由 前 者 的 輸 出 端 口 （o ut pu t po rt ） 連 接 后 者 的 輸（ i n pu t po rt ） 。第 二 章方 式 稱 為“ S ” 連 接， 是 實(shí)體 間控 制 邏輯 連接 ，體 的中 心 端口 （ c e nt r al p or t ）與 后一 實(shí) 體的 中 心端 口 （c en t ra l po r t來 。
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本文編號(hào)：2892617