【摘要】：綠色“一帶一路”是在2017年環(huán)境保護(hù)部、外交部、國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》文件中正式提出的,之后中國方面又出臺了《“一帶一路”生態(tài)環(huán)境保護(hù)合作規(guī)劃》,2019年4月27日舉辦的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上,更加彰顯打造綠色“一帶一路”的愿景。作為“一帶一路”的倡議者、推動(dòng)者,中國協(xié)同推進(jìn)國內(nèi)和國外生態(tài)文明建設(shè)的努力必將給綠色“一帶一路”建設(shè)帶來深刻的影響。加強(qiáng)“一帶一路”沿線國家在綠色發(fā)展上的合作,機(jī)制化是必然的選擇。國際機(jī)制理論闡釋到機(jī)制構(gòu)建對于促進(jìn)國家間合作的特別作用,不僅在于國際機(jī)制可以明確法律責(zé)任,降低合作成本,增加合作機(jī)會(huì),還可以為合作方提供更全面的信息,從而減少合作的不確定性,而且還體現(xiàn)在可以降低國家間合作交易的成本。在國際實(shí)踐中,歐盟國家和亞太經(jīng)合組織成員各自從自身的實(shí)際情況出發(fā)走出了或強(qiáng)機(jī)制、或弱機(jī)制的生態(tài)合作模式,給區(qū)域國家的機(jī)制化合作提供了借鑒。“一帶一路”國家合作機(jī)制構(gòu)建的必要性是不言而喻的。其一,機(jī)制化合作是國家間交往的國際潮流;其二,“一帶一路”國家的復(fù)雜性客觀需要機(jī)制化合作;其三,生存環(huán)境問題的特殊性迫切需要建立合作機(jī)制。而且一些次區(qū)域合作機(jī)制早已存在,例如中國—上海合作組織環(huán)境保護(hù)中心、中國—東盟環(huán)境保護(hù)合作中心以及瀾滄江—湄公河環(huán)境合作中心,這些為綠色“一帶一路”的合作機(jī)制構(gòu)建提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。具體來說,“一帶一路”國家綠色發(fā)展的合作機(jī)制需要具體落實(shí)到一些合作層面和合作領(lǐng)域上,合作層面體現(xiàn)在政策協(xié)調(diào)、制度安排與資金支持等,合作領(lǐng)域主要體現(xiàn)在綠色金融、綠色貿(mào)易、綠色基礎(chǔ)設(shè)施等方面。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn),綠色“一帶一路”已經(jīng)在合作層面和合作領(lǐng)域取得了進(jìn)展。推動(dòng)綠色“一帶一路”合作機(jī)制構(gòu)建的支持因素是顯而易見的,不僅是因?yàn)榫G色發(fā)展事關(guān)區(qū)域內(nèi)國家的根本利益和對美好環(huán)境的訴求,而且有中國這個(gè)“一帶一路”倡議者的積極推動(dòng)和經(jīng)驗(yàn)啟示,還有現(xiàn)存的次區(qū)域合作條件為基礎(chǔ)。但是制約機(jī)制化合作的因素也是不容否認(rèn)的,這既涉及各國不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段差異,還涉及文化價(jià)值及觀念認(rèn)同的差異,及各國對主權(quán)讓渡接受度的差異。既然,綠色“一帶一路”建設(shè)是區(qū)域國家的共同取向,探討綠色轉(zhuǎn)型中國家合作機(jī)制構(gòu)建的路徑就顯得非常重要。綠色“一帶一路”合作機(jī)制構(gòu)建的原則應(yīng)是“共商共建共享”和“階段性推進(jìn)”,判斷在哪些領(lǐng)域、哪些層面上可以讓“強(qiáng)機(jī)制”化合作先走一步,而在那些目前達(dá)成共識存在困難、沖突較大、條件薄弱的領(lǐng)域、層面和問題上可以緩一緩,實(shí)行弱機(jī)制演進(jìn)。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：D822;X321

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本文編號：2679973