研究目的:通過比較PWC170功率自行車測試、二級臺階測試與遞增負(fù)荷直接測試的最大吸氧量（maximal oxygen uptake,VO₂max）一致性,探討兩種間接測定法推測VO₂max有效性,并分析兩種測定方法優(yōu)缺點(diǎn),為最大吸氧量間接測試方法應(yīng)用提供依據(jù)。研究方法:招募山東體育學(xué)院非體育專業(yè)大學(xué)生32名,男19名（年齡23.21±2.02歲;身高177.06±6.34 cm;體重72.08±6.78 kg）,女13名（年齡23.15±2.54歲;身高164.62±6.37 cm;體重58.26±7.36 kg）。在相同試驗(yàn)條件下受試者隨機(jī)完成3種測試方案,即遞增負(fù)荷直接測試、PWC170功率自行車測試和二級臺階測試,各測試方案之間間隔一周以上。1.遞增負(fù)荷直接測試法:采用Bruce跑臺測試方案,使用Quasar4.0H/P/Cosmos運(yùn)動跑臺,德國Cortex Meta Max 3B便攜式氣體代謝分析儀,測定遞增負(fù)荷中VO₂max。2.間接測試法:（1）PWC170功率自行車測試,采用德國Ergoline立式功率自...

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
縮略詞中英文對照
1 前言
    1.1 問題的提出
    1.2 研究目的
    1.3 研究意義
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 最大攝氧量的起源和發(fā)展
    2.2 最大吸氧量及相關(guān)測試指標(biāo)
    2.3 最大吸氧量的測試方法及研究進(jìn)展
        2.3.1 直接測定
        2.3.2 間接測定
    2.4 小結(jié)
3 研究對象
4 研究方法
    4.1 文獻(xiàn)資料法
    4.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    4.3 主要指標(biāo)的測試及方法
        4.3.1 身體形態(tài)指標(biāo)的測量
        4.3.2 心率的測量
        4.3.3 主觀疲勞感覺等級的確定
        4.3.4 最大吸氧量的測定
    4.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法
    4.5 技術(shù)路線
5 研究結(jié)果與分析
    5.1 二級臺階測試、PWC170 功率自行車測試與GXT的 VO2MAX結(jié)果比較
    5.2 二級臺階測試、PWC170 功率自行車測試過程HR與目標(biāo)HR比較
    5.3 二級臺階測試、PWC170 功率自行車測試和GXT的 RPE比較
6 討論
    6.1 兩種間接測定最大吸氧量方法的有效性析
    6.2 兩種間接測定方法測試過程HR與目標(biāo)HR比較
    6.3 二級臺階測試、PWC170 功率自行車測試和GXT的 RPE比較
7 結(jié)論
8 研究的局限性
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄1
附錄2
個人簡歷



本文編號：4051053