隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,供應(yīng)鏈管理模式的應(yīng)用愈發(fā)深入,汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域面臨的外部環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。各平臺(tái)均通過(guò)資源整合和系統(tǒng)智能化改造來(lái)控制成本來(lái)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈平臺(tái)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提就是依據(jù)行業(yè)特點(diǎn)和自身內(nèi)外部需求,在原有的系統(tǒng)平穩(wěn)過(guò)度前提下快速完成智能供應(yīng)鏈新原型構(gòu)建和實(shí)施,通過(guò)行業(yè)試用和從業(yè)人員實(shí)操來(lái)驗(yàn)證系統(tǒng)原型和設(shè)計(jì)缺陷。依托對(duì)關(guān)鍵模塊的構(gòu)建、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施并結(jié)合智能軟、硬件全場(chǎng)景應(yīng)用最終賦能產(chǎn)業(yè)鏈終端用戶。其通過(guò)ZC公司智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)關(guān)鍵板塊(采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷售、備件流通)的系統(tǒng)構(gòu)建和應(yīng)用研究,進(jìn)一步提升不同客戶畫(huà)像的維、保、養(yǎng)、修、配服務(wù)品質(zhì)和客戶美譽(yù)度,進(jìn)一步凸顯系統(tǒng)構(gòu)建和積極的迫切性。本文以ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)構(gòu)建為研究對(duì)象,主要結(jié)合汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展背景和國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,依托管理信息系統(tǒng)和智能供應(yīng)鏈理論基礎(chǔ),并根據(jù)ZC公司供應(yīng)鏈系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題有針對(duì)性的調(diào)研和需求分析,通過(guò)需求分析的功能呈現(xiàn)完成初期智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)原型構(gòu)建。依據(jù)系統(tǒng)原型的層次結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主導(dǎo)其關(guān)鍵模塊系統(tǒng)的構(gòu)建,并通過(guò)對(duì)關(guān)鍵模塊:采購(gòu)板塊、零部件倉(cāng)儲(chǔ)管理板塊、物流板塊、整車銷售板...

【文章頁(yè)數(shù)】：90 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀及分析
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀及分析
    1.3 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 研究方法與技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 研究?jī)?nèi)容
第2章 理論基礎(chǔ)
    2.1 管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基本理論
    2.2 智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)的內(nèi)容
    2.3 供應(yīng)鏈智能應(yīng)用協(xié)同理論
    2.4 本章小結(jié)
第3章ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的分析
    3.1 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)現(xiàn)狀及分析
        3.1.1 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)現(xiàn)狀?
        3.1.2 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
        3.1.3 存在的問(wèn)題
    3.2 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈構(gòu)建需求分析
        3.2.1 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈智能應(yīng)用需求分析
        3.2.2 內(nèi)部需求分析
        3.2.3 外部需求分析
    3.3 功能分析
    3.4 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)原型
        3.4.1 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)架構(gòu)
        3.4.2 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)的跨平臺(tái)融合
        3.4.3 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)智能軟硬件交互
        3.4.4 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)
        3.4.5 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)業(yè)務(wù)集成
    3.5 本章小結(jié)
第4章ZC公司后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊構(gòu)建
    4.1 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈采購(gòu)板塊構(gòu)建
        4.1.1 汽車采購(gòu)供應(yīng)物流管理實(shí)現(xiàn)功能
        4.1.2 汽車采購(gòu)供應(yīng)物流構(gòu)建流程
    4.2 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈零部件倉(cāng)儲(chǔ)管理板塊構(gòu)建
        4.2.1 汽車零配件倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)現(xiàn)功能
        4.2.2 汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)建流程
    4.3 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈物流板塊構(gòu)建
        4.3.1 汽車生產(chǎn)物流管理實(shí)現(xiàn)功能
        4.3.2 汽車生產(chǎn)物流構(gòu)建流程
    4.4 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈整車銷售板塊構(gòu)建
        4.4.1 汽車整車銷售物流管理實(shí)現(xiàn)功能
        4.4.2 汽車整車銷售物流構(gòu)建流程
    4.5 ZC公司汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈備件板塊構(gòu)建
        4.5.1 汽車備件物流管理實(shí)現(xiàn)功能
        4.5.2 汽車備件物流構(gòu)建流程
    4.6 本章小結(jié)
第5章ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用
    5.1 ZC公司供應(yīng)鏈意義與協(xié)同作用
        5.1.1 智能應(yīng)用意義
        5.1.2 信息協(xié)同共享作用
        5.1.3 供應(yīng)鏈協(xié)同利益共享機(jī)制
    5.2 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈應(yīng)用
        5.2.1 汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈采購(gòu)環(huán)節(jié)應(yīng)用
        5.2.2 汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)流通環(huán)節(jié)應(yīng)用
        5.2.3 汽車零部件物流在汽車售后智能供應(yīng)鏈中的應(yīng)用
    5.3 ZC公司汽車后市場(chǎng)智能供應(yīng)鏈價(jià)值策略
        5.3.1 商業(yè)模式轉(zhuǎn)型策略
        5.3.2 核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦策略
        5.3.3 社會(huì)價(jià)值延伸策略
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4046335