發(fā)布時(shí)間：2025-05-08 03:52

　　現(xiàn)今時(shí)代生活節(jié)奏不斷加快,且“懶人經(jīng)濟(jì)”盛行,在不斷發(fā)展的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的加持下,O2O外賣服務(wù)出現(xiàn)且逐漸融入人們的生活。為了留住顧客、提升利潤(rùn),外賣服務(wù)平臺(tái)十分重視提高消費(fèi)者的滿意度,而消費(fèi)者滿意度隨著配送時(shí)間的縮短而提高。因此,平臺(tái)優(yōu)化算法不斷縮短騎手的預(yù)計(jì)配送時(shí)長(zhǎng)。然而,算法給出的預(yù)計(jì)配送時(shí)長(zhǎng)是在一切狀況都理想的情況下得到的,所以當(dāng)有商家準(zhǔn)備時(shí)間過長(zhǎng)、交通堵塞等情況發(fā)生時(shí),就會(huì)導(dǎo)致訂單延誤。騎手為了避免訂單延誤,時(shí)常有違反交通規(guī)則從而產(chǎn)生交通事故的事件發(fā)生,引發(fā)社會(huì)關(guān)注。在由顧客、商家、騎手和外面平臺(tái)組成的外賣配送服務(wù)中,騎手一直處于劣勢(shì),其配送安全不被保障,其工作體驗(yàn)度不被關(guān)注。然而,為了進(jìn)一步擴(kuò)大外賣市場(chǎng),促進(jìn)外賣配送服務(wù)的健康可持續(xù)發(fā)展,需要改善騎手處境,提高騎手的配送體驗(yàn)度。因此,本文考慮了一個(gè)提高騎手體驗(yàn)度的動(dòng)態(tài)訂單分配優(yōu)化問題。為提高騎手體驗(yàn)度,本文考慮了三個(gè)與騎手體驗(yàn)度相關(guān)的的因素。(1)騎手體驗(yàn)度與配送時(shí)間有關(guān)系。由于訂單延遲會(huì)減少騎手的訂單收益,因此當(dāng)配送的訂單即將延誤時(shí),就會(huì)導(dǎo)致騎手開始焦急,也因此可能出現(xiàn)交通安全問題,降低其體驗(yàn)度。在算法不斷縮短配送時(shí)長(zhǎng)下,系...

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 問題提出
    1.3 研究意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.4 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 O2O外賣配送的商業(yè)模式、配送模式
        1.4.2 帶時(shí)間窗的車輛路徑問題及求解
        1.4.3 動(dòng)態(tài)取送問題
        1.4.4 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.5 論文結(jié)構(gòu)
2 騎手體驗(yàn)度相關(guān)描述
    2.1 外賣配送流程
    2.2 提高騎手體驗(yàn)度的措施
        2.2.1 騎手體驗(yàn)度的量化
        2.2.2 最小化騎手的等待時(shí)間
        2.2.3 均衡化訂單
3 問題描述及模型構(gòu)建
    3.1 問題描述
    3.2 問題假設(shè)
    3.3 基于滾動(dòng)時(shí)域方法的求解機(jī)制
    3.4 符號(hào)說明
    3.5 優(yōu)化目標(biāo)
    3.6 模型構(gòu)建
4 問題求解
    4.1 時(shí)間緩沖區(qū)策略
    4.2 壓?jiǎn)尾呗?br>    4.3 基于滾動(dòng)時(shí)域機(jī)制的求解算法
5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    5.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境
    5.2 算例設(shè)計(jì)
        5.2.1 算例來源
        5.2.2 算例特征
    5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
        5.3.1 參數(shù)設(shè)置
        5.3.2 時(shí)間緩沖區(qū)取值調(diào)整
        5.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 本文創(chuàng)新點(diǎn)
    6.3 不足及展望
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：4044275