樁基擠土過程對地鐵隧道影響的多因素分析
發(fā)布時(shí)間:2025-06-10 01:09
基于有限元大變形和接觸非線性分析,將擠土樁簡化為離散剛體,研究樁基擠土施工過程導(dǎo)致鄰近既有地鐵隧道橫截面的位移規(guī)律和樁體貫入過程中鄰近既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)的位移變化規(guī)律。通過有限元計(jì)算結(jié)果與離心機(jī)模型試驗(yàn)結(jié)果的對比分析,驗(yàn)證采用的研究手段是合理的。同時(shí)研究樁-隧道間距、樁長、樁-土摩擦因數(shù)、隧道和土體彈性模量等因素改變時(shí)樁體貫入對襯砌結(jié)構(gòu)的影響程度和范圍。研究結(jié)果表明:樁-隧道間距、樁長、樁-土摩擦因數(shù)以及土體彈性模量對襯砌的位移影響較大,而隧道彈性模量對襯砌的位移影響較小。研究成果對地鐵周邊擠土樁及類似擠土工程施工時(shí)的地鐵隧道保護(hù)問題具有指導(dǎo)意義。
【文章頁數(shù)】:9 頁
【部分圖文】:
本文編號(hào):4050086
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【部分圖文】:
圖1 擠土樁-隧道影響離心試驗(yàn)示意圖[10]
在保證其他參數(shù)都不變的情況下,改變擠土樁與隧道外壁的距離進(jìn)行試驗(yàn),樁與隧道之間的距離具體情況見表1。圖2樁-隧道相互作用有限元計(jì)算簡圖
圖2 樁-隧道相互作用有限元計(jì)算簡圖
圖1擠土樁-隧道影響離心試驗(yàn)示意圖[10]圖3邊界條件
圖3 邊界條件
圖2樁-隧道相互作用有限元計(jì)算簡圖圖4樁靴細(xì)部詳圖
圖4 樁靴細(xì)部詳圖
圖3邊界條件采用位移貫入法對擠土樁的貫入過程進(jìn)行模擬,在擠土樁樁頂部設(shè)置參考點(diǎn),通過對參考點(diǎn)施加向下的位移邊界條件使樁產(chǎn)生向下的運(yùn)動(dòng)。在擠土樁貫入過程中,樁的側(cè)表面與樁周土體會(huì)產(chǎn)生滑移。樁側(cè)表面與樁周土體之間采用滑動(dòng)摩擦接觸的模式。為了避免運(yùn)算過程中網(wǎng)格發(fā)生畸變,造成運(yùn)算結(jié)果出....
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