隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通對經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用越來越明顯。通過多年公路交通建設(shè),平原地區(qū)的公路尤其是高等級公路密度已經(jīng)較高,而山區(qū)的高速公路建設(shè)仍相對滯后,嚴(yán)重制約了山區(qū)社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)全面化、均衡化發(fā)展,縮小山區(qū)與平原地區(qū)的差距,我國各省不同程度展開了通向山區(qū)的高速公路建設(shè)。山區(qū)山嶺重丘區(qū)地形復(fù)雜,地質(zhì)條件多變,山高坡陡、巖體風(fēng)化嚴(yán)重,山體穩(wěn)定性差,導(dǎo)致山區(qū)高速公路施工的復(fù)雜及難度增加,使得山區(qū)高速建設(shè)造價(jià)存在多變、造價(jià)較大的特點(diǎn),在人工、機(jī)械、材料消耗等方面相對于JTG/T B06-02-2007新定額中的數(shù)值存在一定差距,不利于山區(qū)高速公路工程造價(jià)的合理確定。本文是擬通過研究山區(qū)高速公路的工程及施工特點(diǎn),針對山區(qū)高速公路建設(shè)過程中工料機(jī)消耗與新定額中差異較大的現(xiàn)象,對山區(qū)高速公路的典型工程新定額修正測算方法進(jìn)行研究,并以三維網(wǎng)植草、機(jī)械液壓噴播植草、石砌工程三個(gè)典型工程為點(diǎn),對定額修正測算的研究成果進(jìn)行實(shí)際的案例分析,最終形成針對山區(qū)高速公路典型工程的修正定額；同時(shí)對山區(qū)高速典型工程新定額修正定額數(shù)據(jù)擴(kuò)充體系進(jìn)行研究,為今后山區(qū)高速修正定額數(shù)據(jù)的擴(kuò)充提供... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 國外研究概況
        1.3.2 國內(nèi)研究概況
    1.4 研究思路及方法
    1.5 研究對象及內(nèi)容
        1.5.1 研究對象
        1.5.2 研究內(nèi)容
    1.6 依托資料
第二章 新定額適用性理論方法研究
    2.1 山區(qū)高速公路特點(diǎn)分析
    2.2 山區(qū)高速特點(diǎn)影響造價(jià)分析
    2.3 造價(jià)與定額關(guān)系分析
    2.4 新定額適用性分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 山區(qū)高速公路新定額修正測算方法研究
    3.1 數(shù)據(jù)資料收集及整理
        3.1.1 資料收集
        3.1.2 資料整理與分析
    3.2 典型工程抽樣分析
        3.2.1 抽樣調(diào)查的調(diào)查方法
        3.2.2 抽樣調(diào)查樣本量及誤差的確定
    3.3 新定額修正的測算方法
    3.4 新定額修正數(shù)據(jù)擴(kuò)充體系的建立
        3.4.1 構(gòu)建原則
        3.4.2 構(gòu)建方法
        3.4.3 數(shù)據(jù)擴(kuò)充體系的建立
    3.5 本章小結(jié)
第四章 案例分析
    4.1 廣東云梧高速公路工程概況
    4.2 廣東云梧高速公路典型工程抽樣分析
    4.3 典型工程定額測算研究
        4.3.1 三維植被網(wǎng)
        4.3.2 機(jī)械液壓噴播植草
        4.3.3 拱形骨架護(hù)坡
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論及展望
    5.1 主要研究結(jié)論
    5.2 進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
碩士在讀期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號：2895874