交通是城市的動脈系統(tǒng),交通的暢通與否直接關(guān)系著城市的可持續(xù)發(fā)展及人民的生活品質(zhì)。目前我國許多城市,尤其是大城市,交通擁堵問題已成為制約城市發(fā)展的一項(xiàng)頑疾。交通擁堵治理實(shí)質(zhì)上是一種以減少公共劣品為目的的公共益品。地方政府作為這項(xiàng)公共益品的供給者,其行為選擇直接影響著交通治理的成效。改革開放后,我國實(shí)行的政府行政和財政體制分權(quán)改革,大大激發(fā)了地方政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的積極性。但是在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制逐步確立后,地方政府仍然將發(fā)展經(jīng)濟(jì)作為其首要職責(zé),而往往忽視了公共益品的供給職能。從根源上看,地方政府職能轉(zhuǎn)變滯后是由于受到地方政府利益和利益集團(tuán)的影響。在這些多重利益影響下,地方政府所制定的城市交通擁堵問題治理決策,往往與公共利益有所偏離,沒有很好發(fā)揮地方政府協(xié)調(diào)分配有限城市交通資源的職責(zé),造成城市交通擁堵治理這項(xiàng)公共益品供給不足。這是導(dǎo)致目前城市交通問題越治越堵的主要原因。因此,要加快地方政府職能轉(zhuǎn)變,完善地方政府行為的激勵與約束機(jī)制,完善交通治理中地方政府決策機(jī)制以及增強(qiáng)城市交通治理部門間的協(xié)調(diào)性,以此優(yōu)化地方政府的城市交通擁堵治理行為。 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
Abstract
目錄
1. 導(dǎo)論
    1.1 選題理由及意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
    1.3 本文可能的創(chuàng)新之處及不足
2. 交通擁堵治理實(shí)質(zhì)與地方政府職能
    2.1 交通擁堵治理實(shí)質(zhì)
    2.2 交通擁堵治理的供給主體選擇
    2.3 交通擁堵治理與地方政府
3. 交通擁堵治理中的相關(guān)利益主體與地方政府行為選擇
    3.1 作為治理主體的地方政府及其利益
    3.2 相關(guān)利益主體對地方政府交通擁堵治理行為的制約
    3.3 交通擁堵治理及地方政府行為選擇
4. 案例分析:廣州市交通擁堵問題治理
    4.1 廣州市交通概況
    4.2 廣州市政府在交通擁堵治理中的行為選擇
    4.3 小結(jié)
5. 國外城市地方政府交通擁堵治理經(jīng)驗(yàn)及借鑒
    5.1 國外城市交通擁堵治理經(jīng)驗(yàn)綜述
    5.2 對我國大城市交通擁堵治理的啟示
6. 結(jié)論與對策思考
    6.1 結(jié)論
    6.2 對策思考
注釋
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2900475