齒輪噪聲是內(nèi)燃機主要噪聲源之一。本文簡要闡述了齒輪噪聲的產(chǎn)生機理和控制措施,描述了齒側(cè)間隙對齒輪噪聲的影響以及剪齒輪的降噪原理。并對某型柴油機機油泵驅(qū)動齒輪采用剪齒輪方案進行噪聲實測,結(jié)果表明剪齒輪可明顯降低齒輪的階次噪聲。由此為解決工程應(yīng)用中的齒輪噪聲問題提供了一定的參考。

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圖１所示，我們介紹的剪齒輪由副齒輪、主???

第４期??喻昆：基于剪齒輪的齒輪噪聲優(yōu)化研究??？?５７?？??差、裝配謀差以及齒輪傳動尺寸鏈過長等因素，齒??輪齒側(cè)間隙較難控制在理想范圍內(nèi)。目前實際應(yīng)用??中廣泛乘用剪齒輪或者齒側(cè)間隙涂層來降低齒輪??嚙合噪聲。剪齒輪可以保證主動輪與被動輪之間??無間隙傳動，又保證了齒輪御滑....

圖７可以看出，采用剪齒??輪后前方噪聲聲壓級整體降低，其中４６階次能量??降低明顯

？?５８?？??內(nèi)燃機??２０２０＃?８?Ｍ??在發(fā)動機前方ｌｍ處布置麥克風，測試前方??ｒａ噪聲３布置如下菌６所錄Ｐ??菌６舍繫發(fā)動機布實：??數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)采用ＬＭＳ—振動噪聲分??析儀??試驗：ｔ況：倒拖加速工況、１〇％負荷加速；Ｋ??況、全負荷加速工況；所有加速工況發(fā)....

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