隨著對滾動軸承性能的要求越來越高,其動力學(xué)特性成為軸承設(shè)計至關(guān)重要的部分。針對角接觸球軸承腔內(nèi)保持架的運(yùn)動特性,基于ADAMS建立了保持架不同引導(dǎo)方式下的動力學(xué)仿真模型,對比分析了在保持架不同引導(dǎo)方式及不同工況下角接觸球軸承腔內(nèi)保持架打滑率、質(zhì)心軌跡、質(zhì)心速度與質(zhì)心加速度等變化規(guī)律。該研究對滾動軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、提高軸承穩(wěn)定性具有重要的參考意義。

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【文章目錄】：
0 引言
1 引導(dǎo)方式與數(shù)值計算模型
    1.1 保持架引導(dǎo)方式
    1.2 滾動軸承參數(shù)與三維建模
    1.3 控制方程與邊界條件的設(shè)定
2 結(jié)果分析
    2.1 保持架打滑分析
    2.2 球引導(dǎo)保持架質(zhì)心運(yùn)動特性
    2.3 不同引導(dǎo)方式下保持架質(zhì)心軌跡
    2.4 不同引導(dǎo)方式保持架質(zhì)心速度與加速度的影響分析
3 結(jié)論



本文編號：4056419