為更好控制船舶行進方向,實現(xiàn)對航線數(shù)據(jù)信息的合理化采集與分析,設(shè)計基于計算機網(wǎng)絡(luò)的艦船航線變化數(shù)據(jù)實時采集系統(tǒng)。以ASP.NET網(wǎng)絡(luò)框架作為系統(tǒng)應(yīng)用支持體系,分層次連接航跡主控模塊與歷史數(shù)據(jù)查詢模塊,實現(xiàn)實時采集系統(tǒng)的硬件執(zhí)行環(huán)境搭建。在此基礎(chǔ)上,劃分必要的航線領(lǐng)域,通過計算待采數(shù)據(jù)存儲權(quán)重值的方式,實現(xiàn)系統(tǒng)的軟件執(zhí)行環(huán)境搭建,聯(lián)合各項硬件設(shè)備結(jié)構(gòu)體,完成計算機網(wǎng)絡(luò)的艦船航線變化數(shù)據(jù)實時采集系統(tǒng)設(shè)計。對比實驗結(jié)果表明,與LabView型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)相比,應(yīng)用新型采集系統(tǒng)后,NDR指標(biāo)極值提升至0.87,不僅解決了航線數(shù)據(jù)信息的合理化采集與分析問題,也實現(xiàn)了對船舶行進方向的精準(zhǔn)控制。

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【部分圖文】：

圖1航跡主控模塊結(jié)構(gòu)圖Fig.1Structurediagramoftrackmastercontrolmodule

布?蔥謝?。?杉撲慊?沒�、控制砌棦采�?模型、網(wǎng)絡(luò)視圖等幾部分共同組成。其中，計算機用戶代表ASP.NET網(wǎng)絡(luò)中的船舶控制主機，可在負載用戶輸入行為的同時，實現(xiàn)對船舶航線變化數(shù)據(jù)的實時展示。船舶航線控制器具備較強的指令傳輸能力，可在滿足數(shù)據(jù)采集模型原理的基礎(chǔ)上，將待傳遞信息參量劃....

圖2船舶航線設(shè)備Fig.2Equipmentforshiprouting

低稱ヅ淶氖?莩性鼐?擔(dān)晃??菘獯?儲系數(shù)；為單位時間內(nèi)系統(tǒng)所能存儲的最小航線數(shù)據(jù)值。至此，完成各項軟硬件執(zhí)行條件的建立，在計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下，實現(xiàn)新型艦船航線變化數(shù)據(jù)實時采集系統(tǒng)的順利應(yīng)用。3系統(tǒng)實用性分析為驗證基于計算機網(wǎng)絡(luò)艦船航線變化數(shù)據(jù)實時采集系統(tǒng)的實際應(yīng)用價值，設(shè)計如....

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