為了改進(jìn)傳統(tǒng)船舶的運(yùn)行效率,設(shè)計(jì)研究了一種船用推進(jìn)永磁電機(jī)。文章敘述了電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)及溫升計(jì)算過(guò)程,研究了電磁負(fù)荷選取及轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)參數(shù)的計(jì)算方法,并用有限元軟件分析了電機(jī)的電磁性能。此外,還根據(jù)熱路法的基本原理,計(jì)算了電機(jī)的溫升,建立了等效熱路模型,通過(guò)基于熱路法的熱網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行了溫升仿真計(jì)算。試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果兩者相符,實(shí)現(xiàn)了直驅(qū)式船用電機(jī)的快速優(yōu)化設(shè)計(jì)。

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【部分圖文】：

圖1電機(jī)有限元模型

由仿真計(jì)算可知，電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩較小，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)相對(duì)較小，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩約為705N·m，電機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線如圖2所示。當(dāng)電機(jī)運(yùn)行于312r/min時(shí)，電機(jī)空載反電勢(shì)波形如圖3所示圖2電機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線

圖2電機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線

圖1電機(jī)有限元模型圖3電機(jī)空載反電勢(shì)曲線

圖3電機(jī)空載反電勢(shì)曲線

圖2電機(jī)轉(zhuǎn)矩曲線3電機(jī)溫度場(chǎng)分析

圖5樣機(jī)試驗(yàn)曲線

4結(jié)語(yǔ)為降低船舶運(yùn)行噪聲，本文研究分析了直驅(qū)式推進(jìn)永磁電機(jī)設(shè)計(jì)流程，得到如下結(jié)論：

本文編號(hào)：4000381