為了提高船舶工作環(huán)境噪聲舒適度,采用統(tǒng)計能量法對船舶工作環(huán)境噪聲進行預(yù)報,并對噪聲治理措施進行分析,提出噪聲治理的優(yōu)化設(shè)計建議。統(tǒng)計能量法預(yù)報值與實測值誤差不大于3dB,達到了工程精度要求,基于統(tǒng)計能量法的船舶艙室噪聲預(yù)報是可行的。在設(shè)計階段,對船舶工作環(huán)境噪聲進行預(yù)報,對提高船舶的噪聲舒適度是十分有效的。噪聲預(yù)報和噪聲治理方法及有關(guān)結(jié)論可供船舶減振降噪設(shè)計參考。

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圖1綜合指揮船總布置圖

主船體設(shè)7道水密橫艙壁,分隔成8個水密艙室。自尾至首依次為:舵機艙、機艙、儲物艙、設(shè)備艙、1號空艙、2號空艙、雜物艙和首尖艙。圖1綜合指揮船總布置圖

圖1綜合指揮船總布置圖

圖1綜合指揮船總布置圖圖2綜合指揮船效果圖

圖2綜合指揮船效果圖

圖1綜合指揮船總布置圖3.2噪聲治理主要措施分析

圖3綜合指揮船SEA計算模型

在艙室的門和窗關(guān)閉情況下,主要艙室的噪聲預(yù)報結(jié)果如表2所示。圖4綜合指揮船艙室噪聲量級云圖

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