樁腿支撐風(fēng)機(jī)安裝船舶(平臺(tái))的重量及風(fēng)浪流等環(huán)境載荷,且樁腿部分在風(fēng)浪流聯(lián)合作用下,其結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)關(guān)系到平臺(tái)的安全性,需要考慮風(fēng)暴自存下樁腿動(dòng)力響應(yīng)以評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)平臺(tái)的安全性。利用Newmark法結(jié)合有限元分析方法對(duì)平臺(tái)所處的最極端的狀態(tài)-風(fēng)暴自存狀態(tài)下樁腿非線性變系數(shù)微分動(dòng)力響應(yīng)問題進(jìn)行計(jì)算求解,并得出分析計(jì)算結(jié)果。作用方向?yàn)橛?180°)與橫浪(90°)情況下樁腿發(fā)生最大位移的節(jié)點(diǎn)x方向和y方向位移響應(yīng)曲線計(jì)算分析結(jié)果表明,在最危險(xiǎn)工況的組合且計(jì)算值偏保守情況下,位移響應(yīng)值在合理的范圍內(nèi),設(shè)計(jì)符合剛度要求。

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圖1 平臺(tái)整體有限元模型

模型共481個(gè)節(jié)點(diǎn),617個(gè)單元。3風(fēng)暴自存狀態(tài)載荷與邊界條件確定

圖2 橫浪工況對(duì)x-y方向的位移響應(yīng)曲線

應(yīng)用ANSYS對(duì)樁腿進(jìn)行瞬態(tài)響應(yīng)分析,計(jì)算時(shí)選取風(fēng)浪流同向,作用方向?yàn)橛?180°)與橫浪(90°)。圖2～3給出了樁腿發(fā)生最大位移的節(jié)點(diǎn)分別在橫浪和迎浪工況下x方向和y方向位移響應(yīng)曲線,其中,迎浪狀態(tài)的最大位移位于平臺(tái)右舷后側(cè)樁腿頂端節(jié)點(diǎn),橫浪則位于平臺(tái)左舷后側(cè)樁腿頂端節(jié)點(diǎn)。....

圖3 迎浪工況下x-y方向位移曲線

圖2橫浪工況對(duì)x-y方向的位移響應(yīng)曲線橫浪(風(fēng))、迎浪(風(fēng))工況下樁腿部位最大位移(m)見表3。

本文編號(hào)：4041954