發(fā)布時間：2025-02-09 10:26

　　隨著人工智能的發(fā)展和移動設(shè)備的普及,無線充電技術(shù)以其靈活性、可靠性和可擴(kuò)展性等優(yōu)點(diǎn)受到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛重視。經(jīng)過近幾年來的快速發(fā)展,無線可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在如醫(yī)療護(hù)理、環(huán)境檢測以及智能電網(wǎng)等多個領(lǐng)域。無線可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)充電效用優(yōu)化問題主要關(guān)注如何通過設(shè)計充電器的充電方案或者調(diào)度傳感器節(jié)點(diǎn),盡可能地最大化網(wǎng)絡(luò)整體性能�，F(xiàn)有工作往往是針對靜態(tài)充電器場景設(shè)計一次性的部署方案,針對可移動充電器場景設(shè)計路徑選擇和充電時間調(diào)度方案,然而卻忽視了靜態(tài)充電器場景下充電任務(wù)調(diào)度方案的可能性。本文主要研究無線可充電傳感器網(wǎng)絡(luò)安全充電任務(wù)調(diào)度問題,探索如何調(diào)度充電器充電功率,在保證安全充電的前提下,實(shí)現(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)整體有效充電能量最大化的同時盡量縮短充電時間。本文是第一個提出靜態(tài)充電器布置場景下安全充電任務(wù)調(diào)度問題的工作,并給出近似最優(yōu)的輪調(diào)度方案。在給出集中式近似最優(yōu)方案的同時,本文還設(shè)計并實(shí)現(xiàn)了分布式近似最優(yōu)算法。本文首先討論最大化有效充電能量問題,然后在最大有效充電能量的基礎(chǔ)上,針對減少充電時間的目標(biāo),分別提出針對小規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)的集中式算法和針對大規(guī)模傳感器網(wǎng)絡(luò)的分布式算法。為了實(shí)現(xiàn)最...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１：典型的傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖??

祕８節(jié)點(diǎn)??圖１．１：典型的傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖??典型的傳感器網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)如圖１．１所示，在特定區(qū)域部署一定數(shù)量的傳感器節(jié)??點(diǎn)，這些傳感器節(jié)點(diǎn)主要用于感知該區(qū)域的物理信息，并將收集到的信息通過??單跳或者多跳傳輸?shù)絽R聚節(jié)點(diǎn)，匯聚節(jié)點(diǎn)然后通過互聯(lián)網(wǎng)或者衛(wèi)星進(jìn)一步傳輸??到遠(yuǎn)端的任務(wù)管理....

圖１．２：電磁感應(yīng)技術(shù)應(yīng)用??振式充電技術(shù)允許更遠(yuǎn)的傳輸距離，并且不需要固定線圈位置

圖１．２：電磁感應(yīng)技術(shù)應(yīng)用??振式充電技術(shù)允許更遠(yuǎn)的傳輸距離，并且不需要固定線圈位置。電磁感應(yīng)式和??磁場共振式在無線充電汽車領(lǐng)域都有應(yīng)用，如圖１．３ｂ。有數(shù)據(jù)顯示，電磁感應(yīng)??式在市場開拓方面處于領(lǐng)先地位，而磁場共振式則在技術(shù)開發(fā)上更為活躍。??電場耦合式充電技術(shù)利用空間電場作....

圖１．３：磁場共振式?圖１．４：電場耦合式?圖１．５：無線電波式??

?（ｂ）?Ｓｈａｒｐ無人機(jī)??圖１．３：磁場共振式?圖１．４：電場耦合式?圖１．５：無線電波式??壓。ＡｉｒＶｏｌｔ是一款由ＴｅｃｈＮｏｖａｔｏｒ公司開發(fā)的利用無線電波給移動設(shè)備供電的設(shè)??備，充電時需要將接收器插入手機(jī)，同時將充電頭插上插座，這樣就可以實(shí)現(xiàn)??手機(jī)的無線充電了。....

圖２．１：三角形部署的充電網(wǎng)絡(luò)??

司的ＷＩＳＰ標(biāo)簽提供能量。點(diǎn)能源部署問題，即將標(biāo)簽看作平面中靜止的點(diǎn)，研??宄如何有效的部署ＲＦＩＤ閱讀器從而保證所有標(biāo)簽?zāi)芰康慕邮账俾士偸谴笥谀??量的消耗速率。最終得出結(jié)論三角形部署的充電器網(wǎng)絡(luò)，如圖２．１，可以通過設(shè)??置三角形邊長，使得網(wǎng)絡(luò)中的標(biāo)簽?zāi)軌蚪邮盏阶銐虼蟮某潆姽?...

本文編號：4032078