隨著經(jīng)濟(jì)全球化的高速發(fā)展,我國(guó)提出“一帶一路”國(guó)家性的發(fā)展戰(zhàn)略加快東西方國(guó)家的政策、設(shè)施、經(jīng)濟(jì)、文化的溝通交流,提高了我國(guó)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,是改革開放的新嘗試、新格局,也將我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶進(jìn)了另一個(gè)新時(shí)代。2019年初發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》,強(qiáng)調(diào)了物流高質(zhì)量發(fā)展是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路,在此背景下,物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的位置更為重要。本文主要研究“一帶一路”背景下區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與效率的測(cè)度及關(guān)聯(lián)性,創(chuàng)新性將管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域?qū)W者一直單獨(dú)研究的區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域物流效率相結(jié)合研究,并采用面板數(shù)據(jù)分析的方法,對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與區(qū)域物流效率的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行多維度研究。首先,運(yùn)用文獻(xiàn)綜述法總結(jié)國(guó)內(nèi)外區(qū)域物流的研究現(xiàn)狀;其次,概述“一帶一路”的基本理論,區(qū)域物流的概念,區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域物流效率的相關(guān)理論及兩者的評(píng)價(jià)意義;在此基礎(chǔ)上,分析區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力及區(qū)域物流效率的影響因素及兩者的關(guān)聯(lián)性;然后建立區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型、區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)模型及區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與效率的關(guān)聯(lián)性分析模型;最后運(yùn)用實(shí)證方法對(duì)“一帶一路”18個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的區(qū)域物流進(jìn)行研究。本文...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 區(qū)域物流的內(nèi)涵
        1.2.2 區(qū)域物流的效率
        1.2.3 區(qū)域物流的競(jìng)爭(zhēng)力
        1.2.4 競(jìng)爭(zhēng)力與效率的相關(guān)性研究
        1.2.5 研究方法
    1.3 研究?jī)?nèi)容、研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1“一帶一路”的相關(guān)理論
        2.1.1“一帶一路”戰(zhàn)略背景
        2.1.2“一帶一路”與物流業(yè)的聯(lián)系
    2.2 區(qū)域物流相關(guān)理論
        2.2.1 區(qū)域物流
    2.3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)理論
        2.3.1 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵
        2.3.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)意義
    2.4 區(qū)域物流效率相關(guān)理論
        2.4.1 區(qū)域物流效率內(nèi)涵
        2.4.2 區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)的意義
    2.5 本章小結(jié)
第三章 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與效率的影響因素及其關(guān)聯(lián)性定性分析
    3.1 物流業(yè)影響因素
    3.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素
    3.3 區(qū)域物流效率的影響因素
    3.4 區(qū)域物流效率與區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)聯(lián)性定性分析
        3.4.1 區(qū)域物流效率與區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)相同
        3.4.2 區(qū)域物流效率與區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力趨勢(shì)相異
    3.5 本章小結(jié)
第四章 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)模型及其關(guān)聯(lián)性模型
    4.1 體系建立原則
    4.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力測(cè)度評(píng)價(jià)模型
        4.2.1 測(cè)度評(píng)價(jià)體系
        4.2.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型建立
    4.3 區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)模型
        4.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立
        4.3.2 區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)模型
    4.4 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與效率關(guān)聯(lián)性模型
        4.4.1 假設(shè)模型建立
        4.4.2 面板數(shù)據(jù)模型
        4.4.3 面板數(shù)據(jù)模型分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 實(shí)例研究
    5.1 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)實(shí)證研究
        5.1.1 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力計(jì)算結(jié)果
        5.1.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力縱橫分析
    5.2 區(qū)域物流效率評(píng)價(jià)實(shí)證研究
        5.2.1 物流效率計(jì)算結(jié)果分析
        5.2.2 區(qū)域物流效率變化分析
    5.3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力與區(qū)域物流效率匹配度分析
    5.4 區(qū)域物流效率與區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)聯(lián)性實(shí)證研究
        5.4.1 物流效率對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)聯(lián)性
        5.4.2 物流效率對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)聯(lián)性
        5.4.3 區(qū)域物流效率對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)潛力的關(guān)聯(lián)性
        5.4.4 物流效率對(duì)物流競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的關(guān)聯(lián)性
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
附錄一
附錄二
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號(hào)：4045065